MDC第二論壇
MDC第二論壇
首頁 | 會員資料 | 註冊 | 最新發表 | 會員列表 | 傳訊 | 搜尋 | 常見問題
 所有討論區
 軍事討論區
 戰略戰史與國際關係
 一帶一路與亞投行的風雲 -2

請注意: 你必須先註冊才能夠發表回覆.
請按下這裡, 註冊. 註冊一切免費!

視窗大小:
UserName:
Password:
編輯模式:
編輯: 粗體斜體底線橫線 靠左置中靠右 水平線 加入鏈結加入Email加入圖片 加入程式碼加入引言加入列表
   
內文:

* HTML is OFF
* Forum Code is ON
表情符號
Smile [:)] Big Smile [:D] Cool [8D] Blush [:I]
Tongue [:P] Evil [):] Wink [;)] Clown [:o)]
Black Eye [B)] Eight Ball [8] Frown [:(] Shy [8)]
Shocked [:0] Angry [:(!] Dead [xx(] Sleepy [|)]
Kisses [:X] Approve [^] Disapprove [V] Question [?]

 
   

T O P I C    R E V I E W
冗丙 Posted - 07/31/2018 : 11:07:16
大陸今年搞一帶一陸投資縮水15%是事實,這只是個修正還是沒錢投資有待事後資料才能判定~~
但至少光投資某執政黨或總統家鄉某大工程的手法太拙劣,導致引起該國國內反彈是不爭的事實~~
相信會有修改~~
不然巴鐵新領導人吃味的情況下,嘴巴說維持與大陸友好的關係,但是實質上跟隨馬來亞新總統開始惡搞各項原定投資的話~~~
一帶一路變成一呆一魯的機會頗大~~




忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
25   L A T E S T    R E P L I E S    (Newest First)
xk2013 Posted - 06/20/2019 : 12:34:49
quote:
Originally posted by chingwei64

2019年中國第1季GDP成長為 6.4%,看似很多,但與過去動不動8~9%,顯然衰退;除了美中貿易戰外,主要是轉型為資本、技術密集產業。
由於人力密集產業在勞動成本增加後,許多工廠轉移到東南亞,加上巨額的企金超貸、授信不良、擔保品不足,補貼政策、逃漏稅、、、
經過一連串的改革、減少或停止補貼、打銷呆帳、、、GDP減少是必然的。

從這次香格里拉會談中,新加坡、印尼、、、發言上來看大家對美國發動的貿易戰希望適可而止;
有人假設貿易戰持續下去中國GDP會下修到2%止住,因為除了結合被美國制裁的國家,加上立場搖擺的國家如英國、沙烏地、巴基斯坦、巴西、東南亞、、、的總人口數有20億以上,各個國家都有特色,技術、糧食、資源、礦場、、、等,各自取暖,各取所需。



~~小時候眷村真的很破舊,有石棉瓦當屋頂下雨不漏水就很幸福了;
每個月最期待的就是配給,尤其是乾麵條,直到現在小孩回來都煮麻醬麵給他們吃,家傳的麻醬麵~~





中国GDP动不动動不動8~9%都哪年的老黄历了,除非你拿名嘪DP增长率来说,这几年大陆经济6%的增长早常态化了好吧。

2019年中國第1季GDP成長為 6.4%,显然不是衰退。


經過一連串的……、GDP減少是必然的。
然而中国は论人均GDP还是GDP都在增长,ㄓ痐陘\的不存在的。

你前年工资增长10%,今年工资增长6%这个叫工资增长速度降低,不叫工资ㄓ痐F。

另外如果你前年工资基数是5K,今年工资基数是10K,那明显地增长速度降低=增长数字反而提高了。

貿易戰持續下去中國GDP會下修到2%止住,

是增长速度降低2%还是增长速度降低到2%,这是两码事。
冗丙 Posted - 06/20/2019 : 08:59:51
這篇看似新帝國主義等等又有人會說中方掌控該建設最高之權利,完全不在乎!!

..................................................
一帶一路中亞出軌?哈薩克「中資輕軌案」為何緊急腰斬
https://global.udn.com/global_vision/story/8663/3878611
早前《彭博社》報導,中國國家開發銀行(CDB)收回對哈薩克價值 19 億美元(將近新台幣600億)的首都努爾蘇丹(Nur-Sultan)輕軌鐵路項目。努爾蘇丹市長辦公室指,中方發現早前融資給哈薩克國營阿斯塔納輕軌公司(TOO Astana LRT)的 3.1 億美元中,有 2.6 億美元沒用於項目上,原本負責存放該項計畫款項的阿斯塔納銀行(Astana Bank),已不復存在。中國因此對其終止貸款,意味著此「一帶一路」工程胎死腹中。

為了收拾這爛攤子,市長辦公室承諾會還歸還該筆款項給中國,並且透過國內融資繼續完成項目,然而當局對此態度消極,迄今仍然沒有確實的時間表。

然而自 2010 年代始,中國資金在中亞地區的足跡顯著增加,貸款方主要是中國國家開發銀行及中國進出口銀行(China Exim Bank)。
比方說,塔吉克首都杜尚貝的發電廠和 「瓦赫達特–亞旺段鐵路」(Vahdat–Yavan ),及吉爾吉斯首都比斯凱克發電廠的翻新工程,以及第 1、2期南北高速公路等標誌性項目,均由中方出資建設。

和其他來源的貸款不同,在中亞,由中國貸款的基建項目中,中國公司獲得工程合約的比率接近 100 %,貸款細節及招標程序不透明,為人詬病。
而且,中國與這些中亞國家達成協議時,往往都有對中方有利的附帶條件,此板斧被稱為「債務外交」模式——若中亞國家無力還款,可透過其他方法「處理」。
去年,翻新首都杜尚貝發電廠的中國公司「特變電工」(TBEA),被發現獲得北塔吉克金礦開採礦的權利,就有「以資源抵債」之嫌。

中亞兩小國的外債問題嚴重。
去年美國智庫全球發展中心(CGD)發表「一帶一路」沿線國家債務情況的研究報告,指出「一帶一路」簽署協議的 68 個國家之中,已經有 23 個面臨「債務困擾」(Debt Distress)的風險;當中有 8 國更因一帶一路相關的未來融資(Future Financing),而增加了陷入「主權債務」的風險,吉爾吉斯和塔吉克都均在名單上。

回到的輕軌項目流產事件,筆者認為,根源並非哈方刻意侵吞中方貸款。畢竟根據以上對哈薩克的財力及融資能力分析,哈方其實沒有必要為區區數億元美金出此下策,而且在東窗事發後,哈方也已承諾還錢給中國。

要探究其根本原因,首先要追源溯流。其實本來存放該筆中方輕軌工程貸款的阿斯塔納銀行,早在去年 9 月因管理不善,已被總統譴責以至被除牌,該行資產遭國家問題信貸基金沒收。這意味著哈薩克政府正遵從國家發展金融業的策略,整頓不良銀行,加強對業界的監管,把所有問題銀行除牌。光是 2018 年,阿斯塔納銀行已經是第三家被除牌的銀行。對致力於發展區域金融中心的哈薩克來說,這種做法是必經階段。

另一方面,除了哈薩克就算承受被終止項目的風險,也下決心釜底抽薪之外,也意味著哈薩克對中國並不完全地信任。
的確,哈薩克近年轉吹東風,因一帶一路與中國臭味相投、一拍即合,各取所需。但長遠而言,哈薩克仍不希望像鄰國般泥足深陷,避免中國的「債務外交」模式。
事實上,哈薩克當初是否有心力去確保項目資金運用得宜,答案已是呼之欲出。

上個月,筆者親身遊歷塔吉克,接載我們穿梭帕米爾高原的司機毫不掩飾其悲觀想法,認為「大家也心知肚明,杜尚貝政府難以償還中國的債項」。

忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
https://blog.xuite.net/tomschen/blog

chingwei64 Posted - 06/07/2019 : 16:26:37
2019年中國第1季GDP成長為 6.4%,看似很多,但與過去動不動8~9%,顯然衰退;除了美中貿易戰外,主要是轉型為資本、技術密集產業。
由於人力密集產業在勞動成本增加後,許多工廠轉移到東南亞,加上巨額的企金超貸、授信不良、擔保品不足,補貼政策、逃漏稅、、、
經過一連串的改革、減少或停止補貼、打銷呆帳、、、GDP減少是必然的。

從這次香格里拉會談中,新加坡、印尼、、、發言上來看大家對美國發動的貿易戰希望適可而止;
有人假設貿易戰持續下去中國GDP會下修到2%止住,因為除了結合被美國制裁的國家,加上立場搖擺的國家如英國、沙烏地、巴基斯坦、巴西、東南亞、、、的總人口數有20億以上,各個國家都有特色,技術、糧食、資源、礦場、、、等,各自取暖,各取所需。



~~小時候眷村真的很破舊,有石棉瓦當屋頂下雨不漏水就很幸福了;
每個月最期待的就是配給,尤其是乾麵條,直到現在小孩回來都煮麻醬麵給他們吃,家傳的麻醬麵~~
BlueWhaleMoon Posted - 06/06/2019 : 12:41:10
央行只是不願意貶值,新台幣貶值央行也沒有什麼財務問題。

但是進口物價會漲。

為了出口商發財,因此得罪台灣的老百姓,台灣體念民生的央行是不會做這個的。

大陸的補貼是直接財政補貼,這個與央行的匯率管理不太一樣
waffe Posted - 06/06/2019 : 12:35:56
說到補貼我們央行就是一個反例,有夠硬的。以前老張就常常拿來嘴,不過好處是財務狀態穩健。
chingwei64 Posted - 06/06/2019 : 10:29:41
補貼政策一直是一個最大的問題,這也是我認為GDP不準的原因,不過因為有慣性因此一樣可分析;
現在中國慢慢取消補貼,真像會浮現,到時候分析方式又要修正了。


~~小時候眷村真的很破舊,有石棉瓦當屋頂下雨不漏水就很幸福了;
每個月最期待的就是配給,尤其是乾麵條,直到現在小孩回來都煮麻醬麵給他們吃,家傳的麻醬麵~~
imahuman Posted - 06/06/2019 : 09:41:01
quote:
Originally posted by MKMAN200

https://newtalk.tw/news/view/2019-06-05/255888
中國國家開發銀行稍早宣佈,將收回對哈薩克輕軌工程的19億美元融資,這項「一帶一路倡議」工程即將胎死腹中。

《財經時報》(Business Times)報導,原定於2020年營運的哈薩克首都努爾蘇丹(Nur-Sultan)的輕軌系統,迄今只有水泥橋墩。原本負責該項計畫款項的當地銀行,已經不復存在。
---------
不知道是真是假...



https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-06-03/china-s-1-9-billion-silk-road-rail-project-goes-off-track

明顯抄Bloomberg的稿,還只抄了一半...

別的不說,光是放款的操作已明顯和"正常"的做法不符...



I would never die for my beliefs because I might be wrong.
--Bertrand Russell
MKMAN200 Posted - 06/06/2019 : 08:45:49
https://newtalk.tw/news/view/2019-06-05/255888
中國國家開發銀行稍早宣佈,將收回對哈薩克輕軌工程的19億美元融資,這項「一帶一路倡議」工程即將胎死腹中。

《財經時報》(Business Times)報導,原定於2020年營運的哈薩克首都努爾蘇丹(Nur-Sultan)的輕軌系統,迄今只有水泥橋墩。原本負責該項計畫款項的當地銀行,已經不復存在。
---------
不知道是真是假...
dasha Posted - 06/06/2019 : 07:22:55
剛好利用貿易戰的大帽子砍掉各種補貼,讓經濟恢復常軌,不過這樣下來,至少今年非常多產業都會是慘業......
太陽能在去年已經吃鱉了,今年開始陸續會有其他東西出包,這個地震有助中國長期經濟穩定,但大地震就是大地震......另一個問題在中亞到德國之間各國的盤算.
冗丙 Posted - 06/06/2019 : 06:50:02
放牛吃草??
終於到了整治亂象的時刻,對象是各省官員+地方補貼政策~~~

----------------------------------------------------------
中歐班列 補助對半砍
https://udn.com/news/story/7333/3855465?from=udn_ch2cate6640sub7333_pulldownmenu
中歐班列已經淪為「沒有政府補貼,肯定開不了」的窘境,中國經營報披露,財政部已經訂出補貼退場機制,壯士斷腕逐年降補貼至退出,今年將嚴格補貼不超過40%。
第一財經報導,中歐班列在2018年爆發式增長達6300列,相當從2011年至2017年累計開行量的總和。
但急速增長的背後,是靠地方補助,「各省市為了拚業績,甚至直接補貼運營成本,把價格壓到比海運還低。」

中國經營報報導,通常鐵路運輸成本是海運的一倍以上,但中歐班列為了從海運市場搶奪貨源,各地政府只能通過財政補貼的方式,將運價壓低。
中國交通運輸協會聯運分會常務副會長兼秘書長李牧原表示「如果馬上取消補貼,班列開行就難以為繼。」

報導指出,大陸財政部從2018年開始,要求地方政府降低中歐班列補貼標準,訂定補貼退場機制。規定2018年補貼不超過運費的50%,2019年補貼不超過40%,2020年將不超過30%。

面對財政部表明補貼政策逐漸退場,未來中歐班列如何市場化發展,將是關鍵,「補貼所造成的繁榮是虛假的,誰能更早形成市場化運營機制才會是真正贏家。]

忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
https://blog.xuite.net/tomschen/blog

chingwei64 Posted - 06/02/2019 : 15:11:37
不好意思 ! 勘誤
上文中的民主主義為民族主義,因為使用語音,沒校正。

由於中國人口龐大/資源豐富,形成/擴大內需經濟也可彌補部分貿易戰的損失;
再加上結合被美國制裁國家的人口,因此經濟體受傷是一定的,但程度還能忍受。

俄國天然氣管路快完成了,中國東北冬天用氣有可能直接被取代;
到時候美國七傷拳的威力又少一點;
只是還是要等中俄有關天然氣的議價完成。

中國的路上或海上絲路因為政治因素或經濟因素而受阻,可是卻明白的顯示中國政府是有規劃性的計劃經濟,要創造下一個境界;
以自由貿易區來說,亞洲約有900個,南韓為了平衡全國差距也廣設自由貿易區,衣食住行、連外語學校都有全套設施,吸引各國人才進住。



~~小時候眷村真的很破舊,有石棉瓦當屋頂下雨不漏水就很幸福了;
每個月最期待的就是配給,尤其是乾麵條,直到現在小孩回來都煮麻醬麵給他們吃,家傳的麻醬麵~~
chingwei64 Posted - 06/01/2019 : 22:46:28
中國的一帶一路和海上絲路,是為了打通任督二脈避免被圍困,以保持經濟持續發展,鞏固政權;
如今美國打出七傷拳,中國經濟遲緩是必然的。

但中國晚台灣10年設立了加工出口區,經濟慢慢趕上台灣是不爭的事實,因此萬一真的全面加收25%關稅,中國將陷入半封閉的經濟市場,還不至於發生政治危機,因為它將訴求民主主義和更開放的政策。

以2018年實施的新交通法規、2019年的新稅籍來看,已慢慢的向世界靠攏,對國家發展而言是正面的;至於9年國民教育還需要經過1世代的養成國民素質。


~~小時候眷村真的很破舊,有石棉瓦當屋頂下雨不漏水就很幸福了;
每個月最期待的就是配給,尤其是乾麵條,直到現在小孩回來都煮麻醬麵給他們吃,家傳的麻醬麵~~
冗丙 Posted - 05/24/2019 : 16:53:04
擴充原本就有的可倫坡港這個是要PK大陸開發的漢班托塔港嗎??

---------------------------------------------------------------
日本和印度與中國展開斯里蘭卡港口擴建爭奪戰
http://big5.sputniknews.cn/opinion/201905241028552887/
據美國彭博新聞社援引一名希望保持匿名的印度官員透露,印度、日本和斯里蘭卡三個國家打算在未來幾個月內簽訂諒解備忘錄。
項目內容是擴建科倫坡港東部的集裝箱終端。2017年科倫坡港的貨流量達到621萬TEU,但其運轉率已經達到了最大能力的90%。
日本和印度擔憂,如果不及時投資擴建科倫坡港,那麼港口很快將過載,貨流量將轉往另一個港口--漢班托塔港(Hambantota),但漢班托塔港已經被斯里蘭卡政府移交給中國使用99年。

按照項目,印度和日本將為擴大科倫坡港集裝箱終端提供低息貸款。其中,日本準備提供40年期日圓貸款,其中前10年是優惠期。
如果印度和日本投資擴建科倫坡港東部的集裝箱終端,那麼各方在項目中所佔份額將以以下方式進行分配:斯里蘭卡獲得過半數股份--51%,印度和日本總共將控股49%。此外,日本將為擴建科倫坡港集裝箱終端提供機械,其中包括港口起重機。



忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
https://blog.xuite.net/tomschen/blog

冗丙 Posted - 05/24/2019 : 16:47:23
哎呀~
可惜少了日本經大連/天津/連雲到歐洲專列的數字~~
-----------------------------------------------------------------------
今年頭四個月從日本經西伯利亞大鐵路的集裝箱運輸量增加56%
http://big5.sputniknews.cn/economics/201905241028553499/
自2010年以來,通過西伯利亞大鐵路從日本發出以及發往日本的運輸量增長了98%,同時在此期間該鐵路的運輸總量增加了38%。
與2010年相比,通過跨西伯利亞大鐵路從日本發運的集裝箱運輸量增加了35倍。
2019年頭四個月,通過該鐵路的集裝箱運輸量增長了22%,從日本發出的集裝箱運輸量增長了56%。

忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
https://blog.xuite.net/tomschen/blog

冗丙 Posted - 04/20/2019 : 09:51:34
這個再次應證會吵有糖吃~~

中馬協商造價降1/3 帶路鐵路建設復活
https://news.pts.org.tw/article/429135
馬來西亞首相馬哈迪上任後,一度宣布取消跟中國合作的東海岸鐵路計畫,但是在經過幾個月的磋商之後,雙方同意砍掉三分之一的經費,讓這項可由南海通往麻六甲海峽的交通建設復活。大馬首相馬哈迪說他改變心意,是因為付不起高額的違約金。

去年回鍋掌權的大馬首相馬哈迪,上任不久就以國債過高為由,取消與中國合作、且已經動工的東海岸鐵路建設計畫,然而考量違約金高達217.8億人民幣,超過上千億台幣,馬國同樣難以負擔,雙方在周末達成協議,同意恢復這條鐵路的建設,費用則從原本的660億人民幣,減為440億人民幣,大砍了1/3。

馬哈迪表示,「減少的額度仍在與中國進出口銀行協商中,我們可以預見,這將降低我國的財政負擔。」

根據新協議,這條原本全長688公里的鐵路將縮短,並減少8個停靠站,新路線將繞過大馬準備申請列入世界自然遺產的石英山脊,也將連接大馬既有的鐵路路線。
馬哈迪強調,建設成本下降後,貸款利息也將跟著大幅減少,大約可省下810億人民幣。
此外在地勞動力的參與率將從3成提高到4成,未來營運利潤,馬國可分得八成,虧損則由雙方平均分擔

中國外交部發言人 陸慷表示,「我們樂見雙方通過友好協商,最終達成了解決方案,我也希望雙方能夠早日恢復項目建設,把好事兒辦好,擴大互利共贏。

忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
gera Posted - 03/13/2019 : 16:41:41

吉布地的Doraleh Multi-purpose Port,
它是吉布地港管理下,位於該市西北方,一個獨立的貨港,其右邊是屬下的油氣港,地位重要.
這是一個多方合作的案子,貨港由DP World(阿聯杜拜)與招商局(中國國企)所營運,它同時也是PLA海軍在亞丁灣與東非的據點,PLA在此擁有一個船席.

該港的左下,就是PLA在吉布地的軍事基地,有完善的營舍設施,直昇機機坪棚廠,訓練設施等等.

比較匯集在吉布地國際機場多國部隊(美日法等),PLA的基地是個龜殼,它足有三道圍牆保護.
多國部隊那裡就隨便多了.

油港的下方,PLA基地的東方,就是(中資)翻新的亞吉鐵路,
上述港口貨油港與鐵路本身,對吉布地與衣索匹亞都很重要,衣國雖然是東非大國,但對外運輸很依賴該鐵路與港口(之一).

gera Posted - 03/12/2019 : 21:38:23

中緬油氣管路,
起自緬甸皎漂,自雲南瑞麗入中國.

皎漂,百度所云都是騙人的,該地仍舊什麼鳥都沒有,
該鎮位於一半島尖端,實際與本土分開只用橋樑連接的大島,在一帶一路中,如果說它有得到什麼好處,就是電力了.
除此之外什麼深水港balabala的都沒有,想也是,該鎮小,對外聯絡不便,若開邦相對落後,在這裡修港口肯定賠錢的.

馬德島油氣港位於該鎮東南方約15km的小島上,有接收站與12個油槽,但沒有氣槽(注意這點).

而有管路接該鎮西南方約8km海岸邊的發電站,這是綁在一起的計劃設施.

中緬油氣管線在馬德島站開始,進斜下方上岸,往中國而去,每隔一段距離有加壓站,有幾個大型站點,
如曼德勒南方約20km的曼德勒站,號稱可分油分氣供給,但個人很懷疑這種說法.

管線是雙線的,運輸是原油,非成品油,至於天然氣,由於沒有氣槽,不是不能運,但不是很妥當.
因此傳聞此管只運油不運氣應該可能(以及打算雙線都用來運油進中國..).



BlueWhaleMoon Posted - 02/10/2019 : 11:38:58
https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1549766693.A.16F.html

但《華爾街日報》中文版對此事進行了披露,報導說,在楊訪問期間,中共政府免除了喀麥隆450億中非法郎(合7800萬美元)的債務。
冗丙 Posted - 01/27/2019 : 10:06:34
還好頭沒洗下去,只是剛剛跟髮廊的造型師談好生意而已~~
不然全球經濟確認下行還玩這麼大真的會出事!!!


忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
fanity Posted - 01/26/2019 : 16:17:03
https://udn.com/news/story/6811/3615959?from=udn-hotnews_ch2

大馬確定不玩這麼大了
dasha Posted - 01/05/2019 : 06:42:11
山脈東側的大壩不怕山脈西側的大地震,並不足為奇,因為那等於宣稱唐山大地震沒有影響青島......
不過也不會有人苛求壩區能通過同個地質區6級以上地震的考驗就是了.
yyyxxxzzz73 Posted - 01/04/2019 : 17:57:38
quote:
Originally posted by MKMAN200

quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon

https://cn.nytimes.com/world/20181226/ecuador-china-dam/zh-hant/?fbclid=IwAR1VZj0Zz0c1MbQAhYNy4vFDTqDsjaoeODW0_gW4ktHAXRZheTiWeHOnPX0

如今,就在大壩投入使用僅僅兩年後,數千道裂縫正在瓦解壩體。水庫被淤泥、沙子和樹木堵塞。而工程師唯一一次讓設施進入全面運行,就出現了劇烈震動,導致國家電網短路。

一塊用中文、英文和西班牙文寫的設備標牌。
英文:「DC PUMP PRESSURE GROUP」。
中文是正確名稱:「直流泵組壓力」。
西班文則變成了「來自華盛頓特區的壓力集團」。
====
這是什麼巫術...


數十年來,官員們一直對這座大壩發出警告。地質學家表示,一場地震就能將其抹去。
如今,就在大壩投入使用僅僅兩年後,數千道裂縫正在瓦解壩體。水庫被淤泥、沙子和樹木堵塞。而工程師唯一一次讓設施進入全面運行,就出現了劇烈震動,導致國家電網短路。

2016年底,當它終於要啟用時,中國主席習近平飛到厄瓜多參加慶祝活動。
-----------
所以這座大壩實際上用了多久時間去建...


4·16厄瓜多埵a震是指2016年4月17日07时58分37秒(北京时间)在厄瓜多堛u岸近海附近(北纬0.371度,西经79.940度)7.8级地震,震源深度19.2千米。

厄瓜多埵a球物理研究所最初测定震级为6.5,稍后上调至7.8级。厄瓜多堛邻国哥伦比亚和秘鲁也有震感。

截至04月24日,地震共造成654人死亡、68人失踪,1.6万余人受伤。

在如此困难的条件下,中方保证了施工质量,大坝成功经受住了“4·16”大地震的考验。

厄瓜多堥祐J雷水电站累计发电量突破80亿千瓦时
2017/11/29 15:40:15来源:电缆网分享到:
【电缆网讯】日前,厄瓜多堿鴠d科多辛克雷水电站全面投产发电至今安全稳定高效运行,累计发电量突破80亿千瓦时。据悉,辛克雷水电站位于厄瓜多东北部,电站总投资23亿美元,总装机150万千瓦,是厄瓜多历史上外资投入金额最大、规模最大的水电站。
pcgamer Posted - 01/03/2019 : 14:31:43
看起來是六年:
https://en.wikipedia.org/wiki/Coca_Codo_Sinclair_Dam

>>數十年來,官員們一直對這座大壩發出警告。地質學家表示,一場地震就能將其抹去。

這部分的英文原文寫法也差不多:
>>Officials had warned against the dam for decades. Geologists said an earthquake could wipe it away.
MKMAN200 Posted - 12/29/2018 : 18:05:58
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon

https://cn.nytimes.com/world/20181226/ecuador-china-dam/zh-hant/?fbclid=IwAR1VZj0Zz0c1MbQAhYNy4vFDTqDsjaoeODW0_gW4ktHAXRZheTiWeHOnPX0

如今,就在大壩投入使用僅僅兩年後,數千道裂縫正在瓦解壩體。水庫被淤泥、沙子和樹木堵塞。而工程師唯一一次讓設施進入全面運行,就出現了劇烈震動,導致國家電網短路。

一塊用中文、英文和西班牙文寫的設備標牌。
英文:「DC PUMP PRESSURE GROUP」。
中文是正確名稱:「直流泵組壓力」。
西班文則變成了「來自華盛頓特區的壓力集團」。
====
這是什麼巫術...


數十年來,官員們一直對這座大壩發出警告。地質學家表示,一場地震就能將其抹去。
如今,就在大壩投入使用僅僅兩年後,數千道裂縫正在瓦解壩體。水庫被淤泥、沙子和樹木堵塞。而工程師唯一一次讓設施進入全面運行,就出現了劇烈震動,導致國家電網短路。

2016年底,當它終於要啟用時,中國主席習近平飛到厄瓜多參加慶祝活動。
-----------
所以這座大壩實際上用了多久時間去建...
ryan2181 Posted - 12/28/2018 : 20:59:26
quote:
Originally posted by dasha

quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon

https://cn.nytimes.com/world/20181226/ecuador-china-dam/zh-hant/?fbclid=IwAR1VZj0Zz0c1MbQAhYNy4vFDTqDsjaoeODW0_gW4ktHAXRZheTiWeHOnPX0

如今,就在大壩投入使用僅僅兩年後,數千道裂縫正在瓦解壩體。水庫被淤泥、沙子和樹木堵塞。而工程師唯一一次讓設施進入全面運行,就出現了劇烈震動,導致國家電網短路。

一塊用中文、英文和西班牙文寫的設備標牌。
英文:「DC PUMP PRESSURE GROUP」。
中文是正確名稱:「直流泵組壓力」。
西班文則變成了「來自華盛頓特區的壓力集團」。
====
這是什麼巫術...



那個不就是翻譯軟體的翻譯嗎?
貪汙貸款之類的指控小弟不提,但他講到大壩的那些問題,其實是那種應該花10年做調查報告,結果大家浪費10年,在最後1個月翻書寫出的報告給工程用常見的一種狀況,有些東西你需要深入調查,而且必須是熟悉當地環境的人來做,沒有哪個國家能夠壓縮這個調查時間,否則就是找死......
現在問題是,誰負責做這個調查?



這該不會幾年之後咱們會在黃色方格的節目中看到歷史又重演了
https://en.wikipedia.org/wiki/Vajont_Dam


========================
筆書照肝膽 狂俠亦溫文
"黑色槍騎兵聽令:前方的都是敵人"


Secretary General of IMFS(International Military Fans Society)

銀河系的歷史又翻過了一頁....

MDC第二論壇 © 2000-2002 Snitz Communications Go To Top Of Page
Powered By: Snitz Forums 2000 Version 3.4.04