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T O P I C    R E V I E W
gera Posted - 01/22/2018 : 15:40:57
日本MHI為陸自AH-X推出的機型,以UH-60JA為基底,混合UH-60K以來的新技術.

最大的特異點是駕駛艙頂設置有固定式的長弓雷達,這導致只能做前方搜索,
不過維修與運用成本比較低廉.

其他類似於美軍MH-60M武裝版,左右短翼上共有四個掛點,可掛副油箱,地獄火,機鍊砲,70火箭,刺針等等各式武裝.

沒有固定機砲,但有空中加油桿.
氣象雷達與FLIR等航電與防禦設備皆為基本配備.

多用途,機艙可搭載人員或設置機艙油箱,亦可搭配側格林機槍.


對手是OH-1重武裝版,
只能做一種六噸級左右的攻擊直昇機,戰力不足.

以及Bell 412EPI-UH-X改裝為AH版,
同上,略等同AH-1W的攻擊直昇機,戰力不足.

以上,簡單說就是自衛隊的八卦是,沒有AH的AH-X,由上述三者中選出.
武士鷹是我推測的,最貴也是三者中性能最好,但會比AH-64E便宜.
另外有隱藏優勢是開發與整合較簡單.

OH-1重武裝版,性能與價格都是三者中間.
成本與機動性有優勢,但日後升級可能困難,並且與原有OH-1也沒太多共通性.

Bell 412EPI-UH-X改裝AH版要視改裝的幅度,但沒有太多意義,
因為這等於是AH-1Z與UH-1Y的劣化版,
優勢是共通性高,但性能恐怕不怎麼樣.


25   L A T E S T    R E P L I E S    (Newest First)
gera Posted - 05/31/2020 : 22:57:32

B-1S

發動機換裝F-135系,四顆最大後燃總出力16萬磅.

兩側上機身,大型固定式CFT各一,燃油增量.

下機身,葫蘆型固定MOD,用於增強式彈艙,可用於,
增強式前彈艙,新式旋轉掛彈架A式(仍可分為一號艙與二號艙,彈量加倍)或超重型彈藥(可將一二號艙做為一整體艙運用,可掛載相當大之武器物件,
或是新式旋轉掛彈架C式,用於相當長之武器物件).
增強式後彈艙,新式旋轉掛彈架B式,三號艙,彈量加倍.

(外部掛點減為四個,並且基本上不使用)

MOD前部有航空電子/光電艙,無需外掛莢艙.

更大的機首,
機首兩側小翼增大並可動,為前翼.
機首內之航空電子與雷達更新,雷達為新式大型AESA,特殊配置,可視角很大,亦有強化俯視能力.

自衛電戰升級,與通信系統都在駕駛艙後方,有突起, 稱為"雞冠".

極速,短暫衝刺可到1.8M,一般頂多以1.2M左右做超音速飛行,
因飛行阻力變大,1.5M以上可能會對飛機產生損壞並且極其耗油.

航程,數據上不變,因新引擎更耗油一些,
實際上略增加一些航程,如果以最佳省油效率下飛行的話.


優點,更強的性能更大的彈量.

缺點,RCS增大許多,不適合突入.

用於蹂躪比自己弱小敵人的最佳選擇,
如果是同等級,就充為巡弋飛彈發射機.

gera Posted - 05/10/2020 : 00:27:16
AH-1Z Longbow

就是在AH-1Z上加入Longbow能力.

這項能力並不太困難,只要有人出資.

找了照片看,longbow在AH-1Z的測試平台是以莢艙的方式掛在短翼上AIM-9的發射軌上,看來是一個暫時性的測試措施,
成品是有能力置於駕駛艙後上方,旋翼下,發動機艙前的位置,與虎式ARH一樣,
因此它還是可以做完整前向偵測的.


考慮一種進一步的改裝,稱為AH-1ZS,

打算換成無尾槳的設計即NOTAR,
可以的話,最好再掛上兩顆函道推進扇.

預計這種改裝可以更加的縮短AH-1ZS的機身長度,並加快其平飛時的速度,以及更安靜,

缺點是續航力的縮短,以及籌載力的下降.


AH-1Z老實說找不太大多可以修改的地方,
改成同軸反轉槳會劣化其高度與機械方面的表現,而不使用推進槳,在性能上也很難突破,
機身與航程的增大,無可避免的要求發動機具有更強的出力,
維持原樣就是在航電與油料妥協,當然價格也不漲得太難看,

AH-1Z真正的優勢是緊致化與還可以用的性能,

所以使用NOTAR加上兩個函道扇或許可以接受,這種性能已經足夠在局部運用,
並在空間受限的船隻空間會有更好的效果,

日本的AH-X,目前民間呼聲中,是AH-1Z大於AH-64E的.





MikeH Posted - 04/23/2020 : 21:04:38
最新消息是波音贏了官司
確定擁有 AH-6 智財權

https://www.verticalmag.com/news/boeing-wins-legal-battle-with-mdhi-over-ah-6i-rights/

===
https://www.facebook.com/BasementArsenal/
https://www.facebook.com/FlightComputerMan/
冗丙 Posted - 04/23/2020 : 13:55:18
好奇是雙方的官司結束了嗎??
聽說波音不爽MD Helicopters踏入軍事直升機界而翻臉??


百萬連署推倒政府,以核養綠重啟核四~~
https://blog.xuite.net/tomschen/blog
MikeH Posted - 04/23/2020 : 11:01:29
波音買下麥道後
將蛋蛋機設計圖和生產機具
賣給 MD Helicopters
這架是從 MD 買回來的

===
https://www.facebook.com/BasementArsenal/
https://www.facebook.com/FlightComputerMan/
冗丙 Posted - 04/23/2020 : 08:09:22
是波音而不是另一家也能製造蛋蛋機的吧??


百萬連署推倒政府,以核養綠重啟核四~~
https://blog.xuite.net/tomschen/blog
MikeH Posted - 04/23/2020 : 06:37:20
quote:
以MD530為基體,修改來的多用途無人機


這目前只是技術研發展示平台
但不無可能產品化



https://www.youtube.com/watch?v=94zLYkhUgfA

===
https://www.facebook.com/BasementArsenal/
https://www.facebook.com/FlightComputerMan/
MikeH Posted - 04/23/2020 : 06:12:22
quote:
737NAX的問題終究會解決的,不過看看有沒有航空公司願意拋售,也看看波音要不要來個低價促銷...


MAX MCAS 問題
技術上已解決 試飛了兩千小時以上
只待 FAA, EASA, etc. 完成認證 就可恢復商業飛行

過去幾個星期 波音被砍單砍到哭不出來
確實是下單買飛機的好時機
不過倒沒多少九成新 MAX 釋出
許多航空公司 打算加速淘汰 NG
復航後直接派遣 MAX



===
https://www.facebook.com/BasementArsenal/
https://www.facebook.com/FlightComputerMan/
gera Posted - 04/23/2020 : 05:56:59

MQ530-FD,
以MD530為基體,修改來的多用途無人機,

機上仍有兩個乘員位置,但沒有任何手動控制系統,純運輸用座位,
當然,如果把無人機控制平板也帶上機的話,也是能大至控制怎麼飛.

需要時,可以將右側座椅放倒,可容納一具擔架,右側機門較大,且是貝殼上掀式.

前方有光電球與一具兩用雷達,主要做氣象雷達用.
兩側機體有固定的短翼,裡頭有油箱與緊急浮氣墊,翼下可掛載機槍或機砲,70火箭莢艙,地獄火與刺針飛彈等.

旋翼可折收.

機身下方可掛載一枚短魚雷.

本機不具備ASW能力,只是單純的魚雷馱運機,按船艦或反潛直昇機機指示(及操縱)飛行與丟魚雷,
並兼職偵察-監視,與輕攻擊機,以及人員-物資運輸與傷患後送等任務.

做為巡防艦以上的第二架直昇機,或是巡羅/巡視艦的攜帶無人直昇機,
在不需要有人機或中型直昇機執行的任務,由其執行,
(特別是軍艦攜帶的反潛直昇機沒辦法立即轉換任務)

或是高危險性的偵搜任務,
以及更多的機載反潛短魚雷.


其他,
MQ530上,除光電球以外,還有前後左右四具固定的攝影機,
固定式操控台可以一次看3個頻道,
平板式則一個或二個(視平板機型),當然可以切換頻道看不同的視角.

最大的直接控制範圍是100km,
平板控制器搭配機載天線是30km.



gera Posted - 12/21/2019 : 22:43:41

逢低入市,

C737-MAX8-V1,VIP機,實際上是公務機,用於要員運輸.基本軍事套件.
C737-MAX8-V2,VIP指揮機,有配置完整的通訊系統,與飛行指揮中心LV1(低階版),並包括自我電戰防衛系統.

C737-MAX8-C1,人貨快速運輸.基本軍事套件.平時為人員用,前機身有貨艙開口,需要時可進行小量的航空運輸,用於小,但極高價值的特貨.

C737-MAX9-E1,預警與管制機,以IAI EL/W-2085後繼雷達版本修改,有完整通訊系與自我電戰防衛系統,也是G550預警機後繼升級版.
C737-MAX9-E2,電子信號機.

C737-MAX9-P1,飛行廣播機,具有廣播,製作,傳送(至網路)等能力,有完整心理戰能力.
C737-MAX9-P2,飛行醫療機,具有飛行醫療能力,不過主要還是用來運送高優先的傷患.

737NAX的問題終究會解決的,不過看看有沒有航空公司願意拋售,也看看波音要不要來個低價促銷...


gera Posted - 12/20/2019 : 19:15:40

240還沒排上時程研究,彈藥是有的,前年在馬祖還打了實彈,
台灣由於缺乏遠距靶場,實射很少,射程越遠越難,
所以非戰時,砲管要打到需要更換是很困難的事,

就我看來,
直上電磁砲技術是有困難的,特別是移動式陸砲,
而傳統砲為了加射程一直加長砲管也不是事,
如果不是227mm以上的導引火箭太好用,傳統砲升級放大先進八吋早就幹了,

而在電磁砲與傳統砲之間,其實還是有些能搞的...
小毛 Posted - 12/20/2019 : 15:23:47
金門的240榴,還有彈藥嗎? 要不要一次到位,240榴保證威力夠....

** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀
gera Posted - 12/20/2019 : 15:15:29

155在40甚至於50km以下打得又快又好又準,
但在60-70或是100km打,我實在嫌彈頭不夠大,

而遠距離下,彈頭要導引設備,外型要流線符合空氣動力,彈底還要加火箭推進等等,
進一步惡化彈頭戰鬥部的大小,

一條路就是改成火箭砲兵,用"大口徑"火箭導彈,
一條路就是改砲的口徑到八吋,砲彈重大約是155的兩倍.
voidmagia Posted - 12/19/2019 : 22:36:36
quote:
Originally posted by gera


M220超級八,
表面上是從M110A2延伸而來,實際上是全新造開發的八吋砲,配備一門55倍徑203mm砲.

拜155彈藥的發展,在其基礎上開發的八吋新彈種,
一般彈35km,
GPS導引彈50km,
RAP火箭助推/GPS導引彈70km,
按彈藥技術,預定擴展到120km以上.

車體是原來M110翻新改造,由五對路輪改為七對路輪,車體長約9m,含砲長12m,
全重48噸,發動機更換為700匹馬力.
除了砲架也完全不同之外,同樣是露天設計,不過多了一個可電動折收的遮雨棚以及APU,
車上沒有彈藥也沒有副武裝.

配合的是一輛類似於CM24但更大一些的運彈車,
彈頭本身仍是手動吊桿運彈,半自動上彈,裝藥倒是實現全自動裝藥填裝,
裝載的彈藥只有36發(含藥),這是因為高價值彈藥需要額外的保存裝置,佔走一些空間,以及全自動裝藥的機械設備,
車上有一具RWS,也是整個砲班火力最大的武器.

每連四門,一營12門,只部署軍砲兵重砲營,一般只進行50~70km的火力戰.




台灣版2S7?
gera Posted - 12/19/2019 : 21:22:14

M270G G-MLRS,
M270 MLRS的升級版,基於A1/D1的升級,除了火控的升級,還包括,
可選的裝甲強化套件,由額外的裝甲板與柵欄裝甲組成,掛點預設,可快速加裝.
駕駛輔助系統,提供相當於二至三級的自動駕駛性能,
一具RWS,
更新的無線電與資料鍊.

基本性能與過往沒啥不同,只是可支援更多彈種,以及網路中心戰的能力,
而G-MLRS單純只負責發射,
總之,它現在可以發射火箭,導彈,防空飛彈,反艦飛彈等等,當然,搜索,監測,導引都是別人的事.

一個發射連有二排共六輛,但每輛都對應二輛運彈車,攜帶多種導引彈藥,
一個營有二個發射連,第三連是一個支援連.


gera Posted - 12/17/2019 : 00:06:27

M220超級八,
表面上是從M110A2延伸而來,實際上是全新造開發的八吋砲,配備一門55倍徑203mm砲.

拜155彈藥的發展,在其基礎上開發的八吋新彈種,
一般彈35km,
GPS導引彈50km,
RAP火箭助推/GPS導引彈70km,
按彈藥技術,預定擴展到120km以上.

車體是原來M110翻新改造,由五對路輪改為七對路輪,車體長約9m,含砲長12m,
全重48噸,發動機更換為700匹馬力.
除了砲架也完全不同之外,同樣是露天設計,不過多了一個可電動折收的遮雨棚以及APU,
車上沒有彈藥也沒有副武裝.

配合的是一輛類似於CM24但更大一些的運彈車,
彈頭本身仍是手動吊桿運彈,半自動上彈,裝藥倒是實現全自動裝藥填裝,
裝載的彈藥只有36發(含藥),這是因為高價值彈藥需要額外的保存裝置,佔走一些空間,以及全自動裝藥的機械設備,
車上有一具RWS,也是整個砲班火力最大的武器.

每連四門,一營12門,只部署軍砲兵重砲營,一般只進行50~70km的火力戰.
gera Posted - 12/14/2019 : 21:19:25

CH-153超級種馬王,
同軸反轉式主旋翼,四發動機,H尾翼與推進扇,
長約38m,貨艙約長17m寬3.15m高2.45m,
空重22噸,最大起飛重量50噸,
巡航速度200節,戰鬥半徑160浬,航程700浬,
左右短艙有輔助短翼,不外掛可增加飛行性能,也可外掛副油或武裝.

重型直昇機或稱為起重直昇機,不適合陸戰隊使用,因為難以上艦,但常用於吊掛特殊重物.
gera Posted - 12/13/2019 : 21:27:59
發電車,
以73式中卡修改,它搭載一具商規柴油發電機與油槽,做為發電,
它有必要的變壓裝備及其接口與傳輸電纜,為多種固定或移動的設備供電,
利用轉接器與充電器,為多種電池充電,
車上除了自己的車用鉛酸電池外,還有一片鋰電池模組,它可能有70~100KWH的容量,做為緩衝之用,
同時,車頂蓋可前後左右展開,其上是太陽能電池板,亦對電池充電.
另外,駕駛艙後方有一具手動可伸縮的高桿照明燈.

電池車,
以73式中卡修改,以裝置鋰電池模組為主,總容量可能有1000KWH,但需要專用的超充設備或讓發電車努力運轉充電,
車上另有小型柴油發電機幾台與油槽,
同樣也有可展開的太陽能板,以及伸縮高桿照明燈.

以上它們都一對一配置了塑料油槽牽引車.

快速淨水車,
以73式中卡修改,配置取水裝置,淨水系統,出水裝置,
有一台柴油發電機供電,亦可外接電力,
其淨水能力可略分為二,使用水與飲用水兩級,也配置標準的水體檢驗盒來查驗水質.
也配置了牽引車,攜帶淨水耗材與折疊塑料水箱,輸水管等等.
(另有大型貨櫃式淨水裝備屬於工兵,本車是配置在支援部隊底下)

快速洗衣車,
以73式中卡修改,配置三洗二烘的商用機,有一台發電機供電,但不足支持五台全開,只有外接電力才能全開運轉.
連續洗衣時,亦需要外接供水.
本身配置了一台塑料水槽牽引車.

快速洗浴車,
以73式中卡修改,車上為一電熱型熱水器,並搭配發電機,
在車旁以帆布鋁管等搭起五人用的淋浴單間,但也配置一個帆布搭起的單人浴池(通常是為了"特殊用途",除非有用到,否則不搭設),
多人使用下都需要額外的供水與供電.
本身配置了一台塑料水槽牽引車.
車頂展開是具太陽能加熱板的功能,不是光電板.

快速伙房車,
同上,以電加熱為主,但也可支援多種燃料加熱,因此配置了兩種爐具,
亦支援兩種模式,一是後方製作好的團餐,只需要加熱與做湯即可,
一是現地以材料製作,
通常情況下是混合式,由後方供應團餐主菜與濃縮湯包,再現地煮飯與整些材料做一兩道菜.


工廠車(水電)
工廠車(機械)
工廠車(木工)
工廠車(製作)
移動式工廠,車上有對應的各式裝備,器具,
除了物料材料零件大部份都需要現地調達以外,
可以進行拆解,重組,修改與急造製作等需要項目.
第四種車的製作,是指車縫修補,3D列印之類.鐵工類則分到機械內.

宣傳車(視訊),
支持一個大型銀幕與喇叭,並攜帶二個中型銀幕可搬動與供電,
車上有一套播放系統,可以對大銀幕與無線的對中型銀幕傳輸,
而又有一套無線系統接收傳遞的視訊內容.

宣傳車(製作),
一套視訊製作與剪輯系統,它本身的無線系統可將製作好的內容直接傳給視訊車,亦可直接直播.
搭配天頻車或其他無線有線通信,可上傳視訊.

宣傳車(採訪),
本車是一般的民用4WD車,配給採訪組使用,配備攝影,燈光,UAV,GOPRO之類的裝備多種,並可將錄製的影像傳遞給製作車的通信系統,條件許可下,可直接直播.

gera Posted - 11/07/2019 : 21:06:49

以表面上看的項目,泰軍是把整套系統含飛行員訓練,地勤培訓,包括美方承包商團隊都搬回家,至於有什麼其他暗盤就不知道了,
但就直昇機本身是不會貴到那裡去的,雖然以2噸級以下直昇機來說,也算是天價了.


Bell 412EPI/SUBARU 412EPI,
5.4噸級民用多用途運輸直昇機,含駕駛最大可塞到15人,價格大約在6百多至7百多萬美元左右,實際成交價會略低一些.
用途極其泛用,從人員貨物運輸到警用救護救難至准軍事用途都可行,改裝套件豐富.

UH-2,
SUBARU 412EPI2的軍規版,價格約在1千萬至1千2百萬美元左右,
它包括了直昇機自衛電戰,光電頭,要點防護裝甲,軍規軍事無線電等等,重量略有上升.
與民用版一樣,它本身有極佳的泛用能力.

AH-2,
日本人從UH-2衍生的攻擊直昇機,與AH-1S/F近似,更類似於AH-1W,
作為一種6噸左右級別的攻擊直昇機,它預估的價格要二千至三千萬美元之間.


中小型盟軍直昇機戰力增幅計劃,

在初級教練方面,以TH480B為主,並轉包給PMC執行,
在適當地點設立基地,訓練多國盟軍飛行員(包括地勤人員).

MD530F/FA/G,負責轉換訓練與實機訓練偵察,對地攻擊與支援能力(包括地勤與後勤).
Bell 412EPI,負責轉換訓練與實機訓練(包括地勤與後勤).

一個中小型盟軍的機隊組成,
TH480B,幾架,負責雜用與聯絡用途,
MD530FA,數架,負責偵查與地面支援,
Bell 412EPI,數架至十架,平時充為運輸救護救難使用,緊要或戰時做為特殊快速反應部隊的座機.

中小型盟軍在反恐上軍警一體,因此軍方反恐部隊會直接按事態投入,
基本上是以一個排至一個連特種部隊的規模做空中機動投入.

因此一個中小型盟軍直昇機隊大約十來架左右.

某些盟軍會有更強烈的對地支援需求,或是想編裝更大的機隊,
因此會加上MD530G,
總的說,總數20架是個門檻,只有特殊的個案才可以被軍援到二十來架至三十架,一般都低於20架,
當然盟軍願意自費建軍是更好的.


*虛擬飛行訓練,
以模擬器進行飛行訓練,增加飛行員熟練度,但降低實機運作成本.

*UAV擬似訓練,
它表面上是以UAV配合虛擬飛行做二合一,提供更直感的飛行訓練,
很快的,這東西變質為UAV偵監系統一員,因此又被稱為壓榨飛行員的玩意,
搭配的大型UAV具有良好的籌載能力,本來就可以裝上光電球,
因此從訓練變成實戰,實機要飛,UAV也要飛的狀況.







voidmagia Posted - 11/07/2019 : 00:42:15
呃...泰國買AH-6i,8架要4億美元,就算武器扣掉,一架應該也很難低於4千萬美元才對

https://www.dsca.mil/major-arms-sales/thailand-ah-6i-helicopters
gera Posted - 11/04/2019 : 20:30:50

Enstrom 480B/TH480B,
1.3噸級民用輕型直昇機,含駕駛乘員五人,牌價百來萬,實際價約六七折左右,
主要用途為教練直昇機,人員直昇機,聯絡直昇機,
性能簡單普通成本低費用低,適合教練與雜用.

MD530F,
1.4噸級民用輕型直昇機,含駕駛乘員五人,牌價二百五十萬美元左右,實際價約六七折左右(機體,不含改裝),
主要用途為多用途人員直昇機,
機體性能較好,在高溫高海拔下有較好表現,在輕便,多用途與警用上有不錯的成績,有多種多樣的改裝套件.

MD530FA,
1.6噸民用級改裝軍事輕型直昇機,含駕駛乘員二員,實際價格約二百多至三百多萬美元(含一般監視與輕武裝改裝套件(但不含武器與彈藥本身)),
主要用途為軍事輕型偵查武裝直昇機,
它是在F型機體上施加一般性的改裝,
有輕便型光電球,左右各一武裝掛點,可掛50空用機槍或70火箭彈等,要點部位有輕型裝甲,軍規無線電.
在飛行性能與航程略差一些,定位上高於UAV,低於下述的G型,屬於低配偵查監視機,機載火力只是備不時之需.

MD530G,
1.7噸級民用級改裝軍事輕型直昇機,含駕駛乘員二員,實際價格約四百多至六百多萬美元(含加強監視輕武裝改裝套件(但不含武器與彈藥本身)),
主要用途為軍事輕型偵查武裝攻擊直昇機,
它是FA型的優化版,改裝的幅度與機身材料都不大同,
有較好較大的光電球,左右武裝掛點各二,除50空用機槍與70火箭(制導,可自打自導),還包括多管機槍(更重或座力更大,但射速與火力更強),
要點部的裝甲範圍更大也更好一些,也有軍規無線電,
但整體重量卻沒啥增加,透過引擎調整與加大燃料箱,飛行性能與航程反而與F型差不多.
與FA型成高低配,偵查與攻擊兩用.

以上F,FA,G型三型號,都是軍援清單的基本低中高配置,是中小型盟軍直昇機隊的主要力量.

AH-6i,
1.6噸級民用級改裝軍事輕型直昇機,含駕駛乘員二員,實際價格約六百多至一千萬+美元(含加強監視武裝改裝套件(但不含武器與彈藥本身))
主要用途為軍事輕型武裝攻擊直昇機,
它是由F型另外衍生,近似於G型,兩者差別是,
AH-6i是由另一改裝廠改裝,母廠只提供直昇機,可以搭配ATGM(地獄火),具獵殺機能,因此掛了AH攻擊直昇機為開頭.

它另外衍生兩種次型,
MH-6X特戰型與MQH-6U無人型,前者少量配備但改裝神秘,後者只是測試,未量產.

AH-6i含後勤武裝彈藥並不便宜,因此不在軍援清單上,盟軍得自行採購.









gera Posted - 10/28/2019 : 02:28:43

傳奇級改,
戰力增幅計劃之主要巡視艦,

國頭改雖然能符合設計目的,但它就這樣大小,因此不可能做為主要運用,也就是承擔C4ISR的綜合節點使用,
以南太平洋為例,此區至少需要50艘國頭改擔任各種工作與任務,
但在它們以上,需要數艘大型艦擔任其領導.

低成本仍是主要要求,這些小型盟國連購置國頭改都缺乏經費,它們只願意承擔人事費用與一部份運用經費,
甚至於一些後勤部件與彈藥仍需要補貼(如果不補貼它們就乾脆不用,放到壞,它們的要求很低,只要船能開就好)

同時也必須具備足夠的性能,甚至於擔任二級盟軍的主要軍艦(自費).

因此傳奇改的變動如下,
降低了軍規比例,差不多5-6成,
76砲,
一組8聯裝MK41,另可選購加裝一組.

雷達是TRS-4D一具加上SPQ-9B一具,
作戰系統與電戰等其實是由LCS獨立級的系統衍生修改而來,
譬如MK-53 NULKA,MK-36 SRBOC,AN/SLQ­32等等.

反潛能力也是,如AN/SQS-62變深聲納與AN/SLQ-61魚雷反制模組,AN/SQR-20拖曳陣列聲納,
MK-32三聯裝發射器二具.

艦橋與煙囪之間可放置兩組雙聯裝反艦飛彈,
另有RWS機砲兩門.

直昇機甲板被拉到艦尾,底下有拖曳與變深聲納的投放口,
原本的雙機庫,改成一大機庫,但拉門為一大一小,
原則上可配置一架MH-60加上一架UAV(如MQ-8C),但多數情況下,都缺乏航空機組派遣.
機庫頂當然是方陣復仇者.

動力是柴-電推進,
由兩具主發電機,與兩具次要發電機,推動兩具電動機,
最大航速是24節左右.

總的說,成本還是最主要的考量,它必須比LCS便宜,才能滿足認捐初步要求,
也就是美日澳紐對南太平洋聯軍司令部各捐二艘傳奇改,構成主要戰力,率領底下的國頭改,
這樣南太平洋聯軍才得以組成.

gera Posted - 10/23/2019 : 21:53:38

國頭級改,
戰力增幅計劃之低成本巡視艦,

這是提供給盟國盟軍使用的巡視艦,
這些盟國的海軍在數量,技術,能力與預算都不足,並且海軍必須充當海警(或是海警充當海軍使用),
以往提供退除役艦,帳上成本雖低,但設備老舊,運用與維護維修,訓練都困難,反而額外增加援助國與受援國的麻煩.

國頭級改是由日本海保國頭級所改良而來的海事海警船,提供給盟國盟軍使用,
它在建造上的標準仍屬於海警等級,只有很少才達到軍規等級,

在煙囪之前半船身原則上都一樣,包括30mm自動機砲與遙控高壓水砲,
後半的話,
直昇機甲板被拉到船尾,並略抬高甲板,使船尾可以選配拖曳聲納,
煙囪之後到直昇機甲板前,增設了結構物船艙間,但在煙囪之後是凹陷進去,提供安裝二組二聯裝反艦飛彈的空間.
(因此減少一艘警備快艇)
艙頂設置一組方陣復仇者,次武裝依需求選配.

以海警為重的盟軍,使用基本型即可.
以海軍為重的盟軍,可選配加裝反艦飛彈,方陣復仇者上通常選用刺針,增加自衛防空能力.
(亦可戰時快速加裝,線路都事先佈好,操作台是原有的多用途電腦操作台,本就具備多用途多能力與模擬操作的機能,並不需要另外加裝,
多數盟軍都只選用基本型,當然最主要是,選配部份要自己花錢,基本部份則是軍援援助)

有需要增加反潛能力的,可選配變深聲納與拖曳聲納,以及加裝MK32三聯裝短魚雷發射器.
(基本型上即有艦體高頻聲納)

有直昇機甲板,但無機庫也無直昇機輔降系統,事實上多數情況下,沒有航空輔助人員也沒有再補給燃料的能力.
(設計上有考慮,可以選配改裝)
通常是做為多用途甲板,用於直昇機運補與臨時轉移人員之用,亦可選配UAV或是佈雷軌,或是無人獵雷系統(有做過上艦測試,但不太實用..)


國頭改噸位略增加到1850噸,其他沒什麼太大改變,
預計壽命是30年左右,除非有需要,否則不打算大升級,
運轉性能要可靠,長時間海上部署能力,如果人力允許,可使用換人不換船的方式,
大修間隔與大修時程要優異,
而平日的小故障要少並且必要時可在缺乏專業設施的港口情況修理.


gera Posted - 10/23/2019 : 21:04:01

多能力方陣,或稱方陣復仇者,

這是在方陣武器系統上,就是在其右側,裝上一個多用途武器發射架,
這個武器發射架原先是用於復仇者系統上.

它可以安裝,刺針或AIM-9X,各式70火箭彈模組,標槍飛彈,地獄火飛彈,甚至於雷射模組等等,
多數情況下,都會裝置四枚刺針飛彈,做為輕型船艇低成本的近迫自衛用途.

它提供給一些連SeaRAM都不想裝的船艇使用,
而且某些情況下,可以換裝其他武器,如雷射導引的70火箭彈與修改後可對海的標槍飛彈,充當輕型反船艇用途,
(在左側的光電模組會增加一組雷射標定器)

另外雷射模組(需額外提供電力)也很受歡迎,其主要用途居然是充當低殺傷力癱瘓目標船艇的武器,
其次才是用來打UAV.

gera Posted - 10/11/2019 : 23:30:17

低成本導引部件,
它是將一般軍規高價GPS/INS組件,換成四模(GPS/GLONASS/Galileo/BDS)民用GPS以及微機電INS(比雷射與光纖INS便宜,當然性能也差一些),

優點,便宜,很便宜,
以及,"無干擾"的情況下很準確,可以低於1m.
它是用四模交互比對的方式得出一高精度的數據,非常可靠.

缺點,有干擾就完蛋.

此組件只用來欺侮無電戰干擾能力的小型軍隊,民兵,反抗軍,恐怖份子等等,
對於具技術能力的中型軍隊以上,與接受外國勢力顧問與援助的反抗軍沒有效用.

它本身是一個組件,可用來替換任一種使用標準美系GPS導引的武器彈藥的原來導引裝置,
但基於各種理由,它都是在原廠配置安裝好在彈藥上,並不提供現地前線的安裝與改裝.
出廠時導引部件外殼上有額外的藍白黃紅識別環.


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