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 空難航空事故新聞專區-1
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pcgamer
我是老鳥

6369 Posts

Posted - 01/15/2020 :  20:06:21  會員資料 Send pcgamer a Private Message  引言回覆
達美航空一架從洛杉磯飛往上海的航班,在起飛後沒多久引擎遇到狀況,飛行員要求緊急返場,在降落前進行傾倒燃油的程序,只是飛行路線涵蓋到人口稠密地區,所以就有間小學倒楣了:
https://www.latimes.com/california/story/2020-01-14/plane-dumps-fuel-on-students-on-school-playground-en-route-to-lax-officials-say
Elementary school kids doused as jet dumps fuel before LAX emergency landing

當時好幾名在學校遊樂場裡的小學生就被淋到航空燃油.......
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慎.中野
我是老鳥

24338 Posts

Posted - 01/27/2020 :  16:09:15  會員資料 Send 慎.中野 a Private Message  引言回覆
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202001270010.aspx
Kobe墜機身亡享年41歲 13歲女兒同機罹難
最新更新:2020/01/27 14:11
(中央社洛杉磯26日綜合外電報導)美國職籃NBA退役球星布萊恩(Kobe Bryant)今天搭乘私人直升機失事身亡,享年41歲。據美媒與相關外電指出,機上9人罹難,包括布萊恩的13歲女兒及女兒球隊的隊友。
TMZ報導,布萊恩今天上午搭乘私人直升機,不幸墜毀在洛杉磯西北方約65公里的卡拉巴薩斯市(Calabasas)。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
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Captain Picard
我是老鳥

8365 Posts

Posted - 01/28/2020 :  10:26:32  會員資料 Send Captain Picard a Private Message  引言回覆
科比生前飞机最后录音曝光:失事前3分钟与雷达调度中心对话

https://m.hupu.com/bbs/31993260.html

知道科比离世后我来简单分析一下事故起因。以下是VASA几小时前发布的直升机与ATC(塔台)之间的对话(国内的朋友不一定打得开)1. 飞行条件恶劣,当时气象数据为 2 1/2SM HZ 1100OVC(能见度2.5英里 雾霾 密云高度1100英尺),一般的飞行员要么就不飞要么就飞IFR(依靠仪表与塔台指示飞行)而机长当时没申请IFR选择了飞Special VFR(特殊视觉飞行-临界于仪表飞行和VFR视觉飞行)。法定的SVFR气象条件为1 COC(1英里能见度 避开云层)。的确不违法,能飞,但是极度不安全,特别是天气瞬息万变,加上Burbank地区山丘众多,山区与云层间的适飞区域变得少之又少,你问我敢不敢飞的话,我肯定说 我怂。2. 当时直升机还在空中避开航道等待了近15分钟,因为Burbank塔台让其他几架飞IFR的飞机先起飞了,加上加州天气瞬息万变,我不明白为什么机长这个时候还不申请IFR。3. 到最后Socal Ctr(南加州区域调动频率)尝试联系直升机,但是由于直升机飞行海拔太低は法接收信号,估计也是因为云层太低造成的。3. 有人怀疑飞机故障,也有可能,但是我有位师兄分析说Sikorsky直升机为双引擎直升机,双发熄火的可能性很小,而且机长到最后也没有发出Mayday的求救信号,所以很有可能是飞到了云层里面看不到前面的山丘直接插山上了(我们俗称CFIT Controlled Flight Into Terrain)。曾经我也在这片土地上进行过飞行培训,Van Nuy Burbank Camarillo这三个老友机场还做过夜间起降训练。没想到2020刚开头这片我曾经充满回忆的土地竟成为科比与我们道别的地方。上天了以后飞行员就是唯一做貝w的人,塔台都は法干涉,所以作为飞行员绝对不要打擦边球,没有十分把握绝对不要D动引擎。科粉们节哀!

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https://bbs.hupu.com/31993260-7.html

N72EX(科比坐的飞机)从KSNA机场出发并且向北飞行
这只有显示N72EX显示在雷达上的飞行数据

BUR塔台:
直升机2EX(之后一直用这个呼号的),我是BURBANK塔台。BURBANK高度表设定30.19
BURBANK C类空域是仪表天气(非目视天气,能见度差),请说意图

2EX:
保持特殊目视飞行(在仪表条件和目视条件之间的天气条件),过渡方式从101号公路往西飞
BUR塔台:
2EX,等待在BURBANK C类空域之外,我这边有一架飞机复飞了

2EX:
2EX正在等待

特殊气象报文:KBUR机场 26日17:16UTC(世界时,中国-8,美国+8),
静风,能见度1/2英里,有雾,云底高1100英尺,温度12露点8,高度表设定3016

BUR塔台:
这将要过一会,我这边有一架飞机在9海里5边,然后会复飞,之后会转到4边在3分钟后。

2EX:
好的,我将会继续等待,2EX

BUR塔台:
N2EX,对于你计划的意向,你就可以准备过渡到机场的北面,我刚刚和VAN NUYS塔台通过话。 他们机场有好几架飞机刚刚仪表飞行离场从跑道16.你可以准备沿5号高速公路
路在北面然后通过那条路

2EX:
没问题

BUR塔台:
317P(另一架飞机),你可以准备几分钟,我这边有一架特殊VFR的直升机(就是2EX),我需要韖L过渡,他已经等了15分钟了

BUR塔台:
2EX,现在北西,沿5号高速公路,保持特殊VFR,在或者2500英尺以下

2EX:
保持特殊VFR,在或者2500英尺以下,沿5号高速公路,2EX

BUR塔台:
2EX,收到,你被允许进入BURBANK C类空域 从南东到北西。

2EX:
收到,我们将会保持特殊VFR,2EX。


BUR塔台:
对于你的过渡,你想要沿118号公路吗?

2EX:
118并且我们将会复飞在VAN NUYS 去追101号公路,2EX

BUR塔台:
收到

BUR塔台:
2EX,继续沿5号公路向北西飞行,加入118号公路,然后VAN NUYS将会和你沟通,雷达服务到此为止。保持应答机编码,联系VAN NUYS 直升机塔台频率119.0

2EX:
2EX转换频率到VAN NUYS

2EX:
VAN NUYS,直升机2EX,现在是特殊VFR过渡,高度是1400英尺

VAN塔台:
直升机2EX,VAN NUYS塔台。静风,能见度1/2英里,云底高1100英尺,满天云,高度表设定30.16。允许进入VAN NUYS空域北东区,沿118号公路向西飞,简易当你是目视气象条件或者当你是被允许进入VAN NUYS D类空域。过渡在或者2500英尺以下

2EX:
建议在目视条件,然后沿118公路,目前高度1400英尺,并且应答机是0235

VAN塔台:
谢谢,当你被允许进入VAN NUYS D类空域,你想要和Socal联系吗?

2EX:
确认

天气报文KVNY机场,26日1651世界时,静风,能见度1/2,有雾,云底高1100,高度表设定3016


2EX:
塔台,2EX,我们可以开始往前飞然后开始转向南西去101号公路?

VAN塔台:
2EX,可以,并且你可以过渡到目视气象条件了吗?

2EX:
目视气象条件,1500高度,

VAN塔台:
谢谢,2EX,联系SOCAL进近134.2

2EX:
34.2

SOCAL进近:
2EX,鉴定位置

旁白,飞行员可能因为は线电信号不好没有听到,或者飞机高度太低了

SOCAL进近:
2EX,你现在是应答机1200,所以你请求飞行指引?

SOCAL进近:
2EX,你在哪,请说意图

SOCAL进近:
2EX,你太低了,对于这个时候的飞行指引

雷达失去目标

SOCAL进近:
2EC,这里是SOCAL进近?

没有更多的は线电被收到,2EX坠毁在CALABASAS附近

=========================


MDC Naval Ensign.

Edited by - Captain Picard on 01/28/2020 10:27:36
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慎.中野
我是老鳥

24338 Posts

Posted - 02/06/2020 :  06:52:02  會員資料 Send 慎.中野 a Private Message  引言回覆
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https://www.cna.com.tw/news/aopl/202002060010.aspx
土耳其客機降落時衝出跑道斷3截 至少1死157傷
最新更新:2020/02/06 04:57
(中央社伊斯坦堡5日綜合外電報導)土耳其飛馬航空公司一架載有177位乘員的客機,今天在惡劣天侯中降落大城伊斯坦堡

的機場時衝出跑道,斷成3截並起火。據官員表示,這起事件至少造成1人死亡,157人受傷。
...
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機種是737-800。

破損的機身畫面。
https://www.youtube.com/watch?v=W4gIm7owS5M
A Pegasus airlines aircraft has crashed off the end of the runway at Istanbul airport



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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
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慎.中野
我是老鳥

24338 Posts

Posted - 02/06/2020 :  06:55:45  會員資料 Send 慎.中野 a Private Message  引言回覆
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/aeanews/20200201/bkn-20200201192736554-0201_00912_001.html
福島直升機運器官途中迫降釀7傷 心臟移植告吹
02月01日(六) 19:27
日本福島縣警察航空隊一架直升機,周六(1日)早上在郡山市失事,機上7人受傷,其中一人傷勢嚴重,但均沒有生命危險。當時直升機正執行運送移植器官任務,由會津地區飛往福島機場。有關心臟移植手術因為事故而告吹,屬日本首例。
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慎.中野
我是老鳥

24338 Posts

Posted - 02/08/2020 :  15:35:55  會員資料 Send 慎.中野 a Private Message  引言回覆
https://www.ntdtv.com/b5/2019/03/10/a102529391.html
哥倫比亞雙槳飛機墜毀爆炸 12人罹難
北京時間:2019-03-10 11:39

【新唐人2019年03月10日訊】哥倫比亞一架道格拉斯DC-3飛機,於當地時間9日上午10時40分發出求救訊息後,即墜毀在該國中部,機上12人全罹難。

哥倫比亞民航局表示,這架道格拉斯DC-3(Douglas DC-3)飛機當時正從南部城市瓜維亞雷河畔聖何塞(San Jose del Guaviare)飛往中部維拉維辛西奧市(Villavicencio),半途中在梅塔省(Meta)聖卡洛斯德瓜魯附近失事。
...
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https://en.wikipedia.org/wiki/2019_Colombia_DC-3_crash

老飛機空難,去年舊聞建檔存查。


現役的DC-3其實不少。

記得還看過有報導表示,某些空拍公司仍然在運用DC-3。因為能裝載大量機材又能低速飛行的貨機並不多。





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hazel2052
路人甲乙丙

1198 Posts

Posted - 02/08/2020 :  15:44:06  會員資料  Visit hazel2052's Homepage Send hazel2052 a Private Message  引言回覆
又是土航
上一次降落失敗的時候,有台灣人親歷生還

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鈴平チボ、イゆアよ!

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慎.中野
我是老鳥

24338 Posts

Posted - 02/08/2020 :  18:23:02  會員資料 Send 慎.中野 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by hazel2052

又是土航
上一次降落失敗的時候,有台灣人親歷生還



正確來說是土耳其飛馬航空(Pegasus Airlines),一間當地的廉價航空。
包含上述空難,2018年來這公司已經發生了三次降落時衝出跑道的意外。

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https://hk.epochtimes.com/news/2018-01-15/15513682
168人命懸一線 土耳其客機滑落崖邊險墜海
2018年01月15日

周六(1月13日),一架客機在土耳其北部一個沿海機場滑出跑道,從距離黑海幾英尺遠的懸崖邊滑落,倒栽蔥掛在懸崖邊。這宗事故引起乘客和機組人員的恐慌。

綜合霍士新聞和美聯社1月14日報道,航空公司周日在一份聲明中說,載有168名乘客和機組人員的飛馬航空公司(Pegasus Airlines)波音737-800客機在特拉布宗機場(Trabzon Airport)降落時,發生「偏離/衝出跑道事件」(runway excursion incident)。
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http://avherald.com/h?article=4d1a5fd9&opt=0
Incident: Pegasus B738 at Istanbul on Jan 7th 2020, runway excursion on landing
Jan 7th 2020 10:37Z
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各位《空中浩劫》觀眾們應該都知道,如果一間航空公司常出同樣類型的意外,可能代表內部管理或維修有問題,最好少坐。




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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
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