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lyrics
路人甲乙丙

808 Posts

Posted - 02/02/2016 :  00:20:57  會員資料 Send lyrics a Private Message  引言回覆
我最近确实准备入市,正在选股票
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cwchang2100
我是老鳥

Cayman Islands
7989 Posts

Posted - 02/17/2016 :  17:22:36  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message  引言回覆
http://cn.wsj.com/big5/20160215/cec110722.asp?source=MoreInSec
中國1月份進出口降幅雙雙超過預期

...
中國海關總署周一發布的數據顯示,1月份出口同比下降11.2%,去年12月份降幅為1.4%。
接受《華爾街日報》(The Wall Street Journal)調查的13名經濟學家的預期中值為下降2.4%。
1月份進口下降18.8%,去年12月份降幅為7.6%,表現也遠不及預期,經濟學家預期中值為下降4.6%。

渣打銀行(Standard Chartered PLC)經濟學家丁爽稱,數據表現無疑比市場預期更為疲軟,貿易項目仍然沒有出現改善。

由於進口降幅大於出口降幅,中國1月份的貿易順差為632.9億美元,規模大於市場預期,在去年12月份出現601億美元貿易順差之後創下了一個月度紀錄。

雖然整體進口下滑,但內地從香港進口卻大幅飆升,一些經濟學家認為,這主要是企業利用虛假貿易發票避開資本流出限制的結果。
...

http://cn.wsj.com/big5/20160216/cec090727.asp?source=MoreInSec
李克強:一旦經濟出現滑出合理區間的苗頭,會果斷出手

...
根據中國政府網轉載的北京市委主辦的《新京報》一篇報道,李克強在春節假期後首日的國務院常務會議上表示,今年全球經濟形勢異常復雜,要更加主動作為。
他稱,中國工具箱里還有很多工具,但不能無備而動,各部門要扎實做好應對困難的預案,務必做到有備無患。
他同時透露,今年1月份,中國調查失業率統計范圍從31個大中城市擴大為全國所有地級市後,調查失業率為4.99%
...

http://cn.wsj.com/big5/20160216/cec101848.asp
中國1月新增人民幣貸款2.51萬億元 創歷史新高

...
中國央行公布,1月份當月新增人民幣貸款2.51萬億元,1月末廣義貨幣供應量(M2)同比增長14.0%。
...

-----------------

基本上,一月的統計數字表現出更大規模的衰退.
黨中央也無法坐視,李同志也跳出來喊話,要"果斷出手"!!!

其實,一月的貸款額已經顯示,黨中央其實已經開始有印鈔票救經濟的樣子.
只是,這樣一般會帶來人民幣貶值的壓力.可是檔中央也是要撐著.
這真的是有點辛苦.

目前上證是連兩漲,目前高達2867點.
看來李同志的"果斷出手"是有效的!

接下來就要看這個"果斷出手"的效應可以持續多久.
主要可能還是要看2,3月的數字.今年Q1的數字要都和一月一樣,
李同志勢必要更"果斷"一點了...

PS: 入市要快呀! 現在還有李同志罩著!!!

-----------------

這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節

Edited by - cwchang2100 on 02/17/2016 17:24:15
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燃燒地板
我是菜鳥

380 Posts

Posted - 02/19/2016 :  10:40:52  會員資料 Send 燃燒地板 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by lyrics

我最近确实准备入市,正在选股票


今年要谨慎。很火热很乐观的时候要仓,极度悲观的阶段也要果断介入。好不哪儿去,同时也差不到哪儿去。去年我年初做的是互联网板块,东财和乐视。股9月后做的新能源板块。主要是多氟多和再次介入乐视。(介入后不久就停牌一直持有,躲过后面股寣A本来考虑复牌会补跌,现在看还算乐观,和阿斯顿·马丁合资做电动车,以及VR题材。a股市场好企业不多,股票值得长期持有)
VR是我今年很看好的热点,是我今年反复要做的主板块之一。缺点是就像我之前一篇文章所写的,因为政策自我阉割而先天不足,中国缺乏真正的VR企业,炒作成分较多。
新能源板块依然是能反复和持续的热点。缺点是已经高位。我大部分仓位转战VR了。比如多氟多这帚滿A股1.0后的18元,经历股2.0,3.0,最高到过八十多。现在依然是六十多。

Edited by - 燃燒地板 on 02/19/2016 10:57:19
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cwchang2100
我是老鳥

Cayman Islands
7989 Posts

Posted - 03/01/2016 :  11:21:24  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message  引言回覆
http://cn.wsj.com/big5/20160301/cec091630.asp
中國2月份官方制造業PMI降至49.0

http://cn.wsj.com/big5/20160301/cec100915.asp?source=MoreInSec
財新2月中國製造業PMI終值為48.0 創5個月來最低

http://cn.wsj.com/big5/20160301/cec091526.asp?source=MoreInSec
中國2月官方非製造業商務活動指數連續第二個月回落

中國物流與採購聯合會(China Federation of Logistics and Purchasing)與國家統計局週二聯合公佈的數據顯示,
中國2月份非製造業商務活動指數為52.7,較上月回落0.8個百分點,
已是連續第二個月回落,顯示非制造業擴張速度繼續放緩。
.....

-----------------

比較令人驚訝的是服務業的指標也下降.
因為2月剛好有個新年,照理應該要好一點.
難怪要降準...Orz

接下來就看看三月囉.三月還降,就不是太妙了.

-----------------

這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節

Edited by - cwchang2100 on 03/01/2016 11:21:50
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冗丙
版主

Taiwan
9178 Posts

Posted - 03/01/2016 :  11:34:56  會員資料 Send 冗丙 a Private Message  引言回覆
沒差啦~
都要砍掉一百三十萬的煤礦業工人,與五十萬鋼鐵業工人,總計約一百八十萬人囉~~~

中國工信部副部長馮飛表示,中國對「殭屍」企業的定義是,已停產、半停產、連年虧損、資不抵債,主要靠中央政府補貼和銀行續貸維持經營的企業。
馮飛還透露,中國國務院已確定「殭屍」企業的推出主要在鋼鐵和煤炭兩個行業推進。
路透社3月1日援引兩位消息人士稱,今後2到3年內,中國將從國企「去產能」入手,涉及裁員總額達到500萬-600萬人,以推進製造業結構性改革和應對環境污染。
路透社將此輪國企改革和1998年中國的上一輪大規模國企改革進行了對比——那次改革中,中國國企裁員總量達到2300萬人,政府為此付出了超過700億元的安置代價。

忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~

Edited by - 冗丙 on 03/01/2016 20:37:48
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cwchang2100
我是老鳥

Cayman Islands
7989 Posts

Posted - 03/06/2016 :  08:56:10  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message  引言回覆
http://cn.wsj.com/big5/20160305/cec114552.asp
中國政府下調經濟增速目標

中國國務院總理李克強周六表示,中國今年的經濟增長目標為6.5%至7.0%
這一增長目標表明政府正視經濟放緩的現狀,但實現這個目標仍然難度很大。
...

http://cn.wsj.com/big5/20160305/cec084147.asp?source=MoreInSec
中國將2016年經濟增長目標設定在6.5%至7.0%

...
中國還計劃今年國防支出增加7.6%至人民幣9,540億元;2015年中國國防支出增長目標為10.1%。
...

-----------------

說老實話,這個釋放出來的信息是黨中央沒有信心.
6.5-7.0%?!

擺明7.0%是不可能的,甚至維持6.9%都有相當的困難.
外界的解讀很可能就是6.5%了.

這也間接說明2020要翻一番,大概也是一場美夢.
因為至少從現在開始,每年都要6.5%,才能達到翻一番的目標.
如果今年都有困難,那以後幾年會更麻煩.

李同志真的需要更"果斷"!
這種區段預測,一點果斷的味道都沒有....Orz

-----------------

左岸軍事論壇一片哀鴻遍野,因為軍事預算成長和預期差太多了...Orz
如果蔡總統把台灣的國防預算的成長弄到比7.6%高,
不知左岸會不會更吐血?

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這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節

Edited by - cwchang2100 on 03/06/2016 09:02:30
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waffe
路人甲乙丙

2029 Posts

Posted - 03/20/2016 :  14:36:21  會員資料 Send waffe a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by badguy2000
这个人均GDP用于衡量实际生活水平仅能坐坐参考。
巴西、墨西哥、俄罗斯、波兰、土耳其、大陆沿海都是人均1万多的地区,但实际生活水品相差很远。

人均1万多的大陆沿海生活水平实际上与人均两三万的台湾、韩国与意大利南欧类似。

人均1万多的巴西、墨西哥实际生活水平连人均几千的大陆中西部都不如。


你是有來過台灣逆?還是與去過墨西哥?還是自己腦補判斷的?
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冗丙
版主

Taiwan
9178 Posts

Posted - 03/20/2016 :  17:51:58  會員資料 Send 冗丙 a Private Message  引言回覆
他補腦又不是第一次了,小弟的親友公司確認要離開廣東了,新工廠在寮國,機器都是撿繞跑台商的新機,剩下的舊機就放著爛沒差~~

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廣東最低工資凍漲
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160320000228-260209
廣東省近日宣布,2016、2017年最低工資標準不上調,將繼續按照2015年5月發布的標準執行,成為中國首個薪資凍漲的省份,也是繼2004年中國首次實施最低工資標準制度後,廣東省第3次宣布不上調最低工資標準。
目前除了深圳以外,廣東省2015年5月發布的最低工資標準分4類:一類地區廣州每月1,895元人民幣(下同);二類地區是珠海、佛山、東莞、中山等每月1,510元;三類地區是汕頭、惠州、江門、肇慶每月1,350元;其餘為四類地區每月1,210元。

薪資上漲加速企業出走
持續快速提高最低工資導致中國產品的競爭力下滑,加速了在中國的企業破產和撤出,2015年星辰錶(CITIZEN)關閉一家位於廣東的工廠,並解僱了1千多人,微軟也關閉了原Nokia的東莞工廠。隨後,多家智慧型手機工廠也接連倒閉。
外資出走,台商也不例外,據統計,台商近年投資中國大陸的件數及金額逐年下滑,2011年投資件數575件,2014年只剩388件,2011年許可的投資金額131億美元,2014年只剩98億美元。
廣東服務型企業現在都出現招工困難,特別是勞動密集型的服務企業。
據了解,員工的社保、工資就占企業總收入的60%,加上稅收,企業利潤愈來愈低,而員工的最低工資標準上升了50%,社保也隨之增加。


忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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waffe
路人甲乙丙

2029 Posts

Posted - 03/20/2016 :  21:53:20  會員資料 Send waffe a Private Message  引言回覆
你是逗我笑嗎?

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_electricity_consumption

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_vehicles_per_capita

人家墨西哥的人均汽車數是你偉大富強的祖國之兩倍還多,本小島也是中國的三倍。另外用電量高不是啥好事ok?而且這跟電器有啥毛關係?北方國家的一台電暖爐就能抵你一堆電視、電冰箱了。還醫療...........你有空來本島看幾次病就知道被海放多遠了。
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cwchang2100
我是老鳥

Cayman Islands
7989 Posts

Posted - 03/21/2016 :  04:35:04  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message  引言回覆
看來某些左岸網友在現代化上面還停留在暴發戶的層次上.
較高人均的生活品質,早已經不是反映在“量"上面,而是在"質"上面.

以電力消耗來說,個人絕對相信左岸用電要比台灣高!
但是,並非說啥電器多,而是電器品質差,耗電兇.
以冰箱來說,台灣目前補助的都要有"節能標章",這除了變頻外,隔熱效果也要好.
冷氣也是一樣,大多是變頻的.有沒有變頻,電力消耗至少差一倍以上.
像是冰箱,可能你家一台普通冰箱的耗電抵我家冰箱三台.
耗電兇是進步嗎?

像我家有三台電視,可是大部分時間處於關機狀態.因為已經不太看了.
不過有好幾台筆電和好幾台平板.感覺用電量也不大.
燈也改用LED了,所以用電和以往比,根本是處於下降的情況.

電力的70%是耗損在傳輸上,這跟電力線的品質有關.
並且台灣這麼小,基本的傳輸損耗就要比左岸低很多.
所以,不懂左岸網友在高興什麼? 浪費電也開心?

吃的方面就更扯了!
居然比雞蛋消費量,真是太好笑了.
現代人都怕死,好多人都避免吃太多蛋.比這個?!
有要求的還特別選有機人道蛋,一顆價格就是一般的2-3倍.
那個的蛋黃特別濃,也比較香.
台灣還流行酪梨油,橄欖油之類的,還要冷軋.
連牛肉貓咪都講究A5勒.

車子就不用說了,台灣汽車市場早已飽和不知多久了.
而且又在比誰買得頻繁.這真的是無言呀!
明明就是車爛品質差,怎麼會4-5年就要換車???
一台車好好開的話,十年絕對沒問題,又不是開計程車...
米國保養得好的車,20年也是開得嚇嚇叫.
真正有錢的還在比開古董車.

我是不知道是否大多數的左岸民眾車子4-5年,開五萬公里就要換車.
如果真的是這樣,那真是巨大的浪費,品質上非常的糟糕!
地球資源再多也不夠這樣惡搞,資源利用效率太低了.
這種經濟遲早完蛋.

如果大部分的生活都是這樣過的,也難怪左岸消費特高,因為劣品實在多得可怕.
這在全球應該找不到其他國家是這樣惡搞的.

以市容來說,個人相信在5年內,左岸應該完敗世界其他國家.
原因是政府的資金太多被浪費到超過實質生活水平的地方.
這會造成地方政府大量修建新的基礎建設.
當然市容會很新,很壯觀.
甚至你到東京紐約巴黎倫敦,都會覺得沒有中國的新和大.

這在一線城市還OK.但是,越到下級城市,問題越大.
因為那不是只要一筆錢蓋好新房子就OK.
日後還要大量的維護和營運經費.
前幾年可能還修的東西少,4-5年後,就要開始修東西了.
有些小地方的政府,其實稅收不足以養得起這些吞金巨獸.
所以估計5年後,市容會開始敗壞...

現在,其實就已經有地方政府發生預算不足的問題.
不要說蓋新建築,現有的建設營運下去都有沒錢的問題.
這種就是只知道"生",不知道"養"的落後觀念.

為啥先進國家的市容舊,那是因為人家建設的早.
而且維持費是相當驚人的.
像台北市政府,就有補助老建族"拉皮",就是要更新市容.
但是,這些其實都相當貴.
你知道一橦現代化大樓的電費有多貴嗎?一個城市的電費有多貴嗎?
這些都是要有過日子的經驗才知道.
左岸現在才剛剛要經歷付昂貴維持費的階段,以後還有更嗆的勒.

台灣的確不孤單,因為只有左岸是奇葩.

還是請左岸網友別再show那種幼稚的統計數字.
只會讓人覺得搞笑而已.

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這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節

Edited by - cwchang2100 on 03/21/2016 04:39:13
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badguy2000
路人甲乙丙

1328 Posts

Posted - 03/21/2016 :  08:59:47  會員資料 Send badguy2000 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by cwchang2100

看來某些左岸網友在現代化上面還停留在暴發戶的層次上.
較高人均的生活品質,早已經不是反映在“量"上面,而是在"質"上面.



1..你是典型先射箭,再画靶子。
刚才有人贴了世界人均电力消费情G。大陆人均电力消费比世界人均高1/3,略低于欧盟与日本平均水平(略低于西欧日本,略高于东欧),但只有台湾韩国电力人均消费的1/2,美国的1/3。
明明台湾人用电比大陆厉害的,你写了这么多证明台湾人如何如何的比大陆更“绿色节能”,是不是有点“傻”?

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_electricity_consumption
2.关于冰箱空调的“节能标识”等,建议你到淘狺毤S或京东上去了解一下,会发现你错的离谱。
3.关于电力技术(包括电力传输),大陆的技术是天下独步,把美国在内的世界其他国家摔下一条街。
4.车的更新方面……一是是大陆之前有汽车L制报废规定(已经废除),二是大陆老百姓较台湾老百姓更容易存钱(大陆外出打工一般包吃包住,收入中房租食品等刚性支出比例低,存钱比例高些,同22k收入台湾人没办法存钱,我家老爹老妈玼鄏闲钱一年花几万块人民币去旅游)。
第三个原因,纯粹以个人经历来说,则是大陆车款更新换代过快,五年前的车按照现在的款式比实在“太土”了,和周边新车比一比有些不好意思。
另外,大陆人购车大部分是全额现金支付,很少人贷款买车……
5.鸡蛋的消费观念,大陆也是流行“土鸡蛋”,一个“土鸡蛋”至少是养鸡场鸡蛋的两三倍,两岸差不多的。
鸡蛋与牛奶之所以被建议作为食品消费水平参考,不是因为一个人会直接吃多少鸡蛋或牛奶(很多人怕胆固醇太高甚至不吃鸡蛋),而是很多食品(蛋糕饼干冰激凌等)多多少少会添加鸡蛋牛奶间接消费多。
6.大陆的市容……其实从google街景来看,台北高雄的市容还比不上大陆沿海的很多县城。现在大陆内地的县城城建也正在翻新,过个十年台北只好和内地县城比了。
台湾人很羡慕的“帝珨谷v”,仅从外部(内部看不到,不予评论)能看到的外表与绿地来看,在大陆不过一个普通的中产阶层楼盘。我所在城市近三年开发的楼盘,按照外表与绿地配套设施来看,放到台湾都应该是“帝珨谷v”。

Edited by - 冗丙 on 03/21/2016 09:32:41
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cwchang2100
我是老鳥

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7989 Posts

Posted - 03/21/2016 :  09:29:59  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by badguy2000
1..你是典型先射箭,再画靶子。
刚才有人贴了世界人均电力消费情G。大陆人均电力消费比世界人均高1/3,略低于欧盟与日本平均水平(略低于西欧日本,略高于东欧),但只有台湾韩国电力人均消费的1/2,美国的1/3。
明明台湾人用电比大陆厉害的,你写了这么多证明台湾人如何如何的比大陆更“绿色节能”,是不是有点“傻”?



傻孩子,我是說耗電不代表進步.
你一直糾結在誰比較耗電,這根本是走錯方向.
別再講誰耗電,講到最後左岸的效率都比別國低.
就連超級電腦都比別國低效,這是眾所週知的事實.

quote:
Originally posted by badguy2000
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_electricity_consumption
2.关于冰箱空调的“节能标识”等,建议你到淘狺毤S或京东上去了解一下,会发现你错的离谱。



台灣的節能標章關中國啥事?
你知不知道為何變頻能省電?
這才是進步不進步的代表.

quote:
Originally posted by badguy2000
3.关于电力技术(包括电力传输),大陆的技术是天下独步,把美国在内的世界其他国家摔下一条街。



這個就吹得太過了.擺明是唬爛.
一堆國外技術,這也有人敢吹,真是臉皮夠厚.

quote:
Originally posted by badguy2000
4.车的更新方面……一是是大陆之前有汽车L制报废规定(已经废除),二是大陆老百姓较台湾老百姓更容易存钱(大陆外出打工一般包吃包住,收入中房租食品等刚性支出比例低,存钱比例高些,同22k收入台湾人没办法存钱,我家老爹老妈玼鄏闲钱一年花几万块人民币去旅游)。
第三个原因,纯粹以个人经历来说,则是大陆车款更新换代过快,五年前的车按照现在的款式比实在“太土”了,和周边新车比一比有些不好意思。
另外,大陆人购车大部分是全额现金支付,很少人贷款买车……



還在講買車???
告訴你,沒有其他國家這樣的.
不是你吹牛,就是左岸觀念太落伍.

你去歐美買車用現金,車商會被嚇到. (不過,中國人常這樣幹)
用付款方式,大概就可以分出是哪種人. 呵...

下次你買車,你給我全額現金,刷我的信用卡!
觀念! 觀念! 觀念!

quote:
Originally posted by badguy2000
5.鸡蛋的消费观念,大陆也是流行“土鸡蛋”,一个“土鸡蛋”至少是养鸡场鸡蛋的两三倍,两岸差不多的。
鸡蛋与牛奶之所以被建议作为食品消费水平参考,不是因为一个人会直接吃多少鸡蛋或牛奶(很多人怕胆固醇太高甚至不吃鸡蛋),而是很多食品(蛋糕饼干冰激凌等)多多少少会添加鸡蛋牛奶间接消费多。



就跟你說雞蛋指標不靠譜,還在提這個?
簡單問你個問題,素的起士的判別標準為何?
我們已經是在搞"質",而不是"量".
沒人在玩傻大黑啦!

quote:
Originally posted by badguy2000
6.大陆的市容……其实从google街景来看,台北高雄的市容还比不上大陆沿海的很多县城。现在大陆内地的县城城建也正在翻新,过个十年台北只好和内地县城比了。
台湾人很羡慕的“帝珨谷v”,仅从外部(内部看不到,不予评论)能看到的外表与绿地来看,在大陆不过一个普通的中产阶层楼盘。我所在城市近三年开发的楼盘,按照外表与绿地配套设施来看,放到台湾都应该是“帝珨谷v”。



又是外表...Orz

人家一套義大利原裝沙發多少錢?
你分得出來嗎?

看來給你吃A5牛排也沒用,純粹浪費!

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這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節

Edited by - cwchang2100 on 03/21/2016 09:44:44
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badguy2000
路人甲乙丙

1328 Posts

Posted - 03/21/2016 :  10:10:51  會員資料 Send badguy2000 a Private Message  引言回覆
呵呵转进到效率来了。
好,不讲用电消耗,讲效率。
大陆人均用电量只有台湾的1/2,但大部分工业品的大陆的人均产量(水泥产量、人均钢铁产量、人均汽车产量)恐怕也比台湾高……大陆用更少的能源生产了更多的实物财富,不就证明大陆能源效率更高吗?你怎么解释呢?

Edited by - 冗丙 on 03/21/2016 20:04:07
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cwchang2100
我是老鳥

Cayman Islands
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Posted - 03/21/2016 :  10:47:28  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by badguy2000
呵呵转进到效率来了。
好,不讲用电消耗,讲效率。
大陆人均用电量只有台湾的1/2,但大部分工业品的大陆的人均产量(水泥产量、人均钢铁产量、人均汽车产量)恐怕也比台湾高……大陆用更少的能源生产了更多的实物财富,不就证明大陆能源效率更高吗?你怎么解释呢?



土包子就是土包子! Sign..

仔細讀讀,我一直都是在講"質",沒有在講"量".
轉進?! 誰在轉進? 不就是你嗎?

我再講一次: 重點是"質",不是"量"!
(這次用紅字,以免你選擇性看不見!)

中國鋼鐵產量全球第一,是產能過剩的元凶.
這表示能源效率高嗎? 高個屁! 浪費資源.沒效率!

水泥產量? 這種高污染產業跟能源利用有啥屁關係?
台灣早就限制水泥業了.你知道台泥多早就轉到中國設廠了嗎?
這真的是台灣不想發展的產業.
吃人剩下的,有個渣效率?

汽車就別提了,其實中國的汽車製造業最早被人罵漢奸.
就是說真正的技術不怎麼樣,都是幫外國人賺錢.
國產車的質量你我都知.好意思講嗎?
開不到五年五萬公里就換,這是我從你這裡學到的最新笑話!
這種爛東西還敢講效率? 是製造劣品的效率嗎?

因為,你的邏輯有問題,都硬拿不相關的指標胡扯.
所以,一堆笑話! 怎麼解釋? 答案就是: 這些都是笑話!

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這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節

Edited by - cwchang2100 on 03/21/2016 11:14:14
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badguy2000
路人甲乙丙

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Posted - 03/21/2016 :  11:23:58  會員資料 Send badguy2000 a Private Message  引言回覆
1.原来台湾这边“不生产”才是最能源效率最高的。。。。受教了。
看来,按照你说的台湾标准,世界上能源效率最高的应该是工业生产最少的非洲,其次是南亚中东拉美,工业生产多的中国大陆,美国欧洲、日本东欧“能源效率“应该是能源效率最低的。台湾不错,比大陆高,但还是比非洲差些。
大陆这边衡量标准是单位产出能源消耗量,也就每单位产品(比如说一吨水泥)的耗能,单位耗能越低,说明该产业能源效率越高。如果台湾水泥工业生产每吨水泥的能源耗能低于大陆同行,我就承认台湾水泥工业能源效率高。

2.我觉得五万公里五年换车可以接受,你觉得不能接受。这个信息我收到了。台湾车辆更新慢,我仔细想了想,可能还有如下原因:
我的车11年买的别克车,现在差一点五万公里,平常老婆市内上班,每月会带小孩去周边县市玩一两个周末(一般往返合计路程在1000公里之内)。由于内地乡村道路比较差(特别是一些は良的超载砂石车,走到哪里哪里路面就陷),车子磕碰过几次底盘,换过两个轮胎与几个车灯。(所以我现在很想买一辆底盘高一些的SUV)
相反,台湾那么小,跑个1000公里可以绕岛一周了,应该再加上台湾的乡村公路应该还是比大陆内地要好,所以台湾的车辆折损应该比大陆要小。

Edited by - 冗丙 on 03/21/2016 20:04:56
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badguy2000
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Posted - 03/21/2016 :  12:01:18  會員資料 Send badguy2000 a Private Message  引言回覆
大陆的电力输送技术,从我了解到的情况的确是全球领先的,领先于你认为“被大陆剽窃”的美国。(用大陆笑星郭德纲的段子来说,就是“中国太可恶,美国人还没有想到的创意,就被中国人剽窃了”)
------------------------------------------------------------------------------------------------
http://www.shenmou.com/wmsj/201406/37224.html
路透社6月19日文章,原题:中国掌握远距离电力传输技术 中国的电力工程师已成为特高压传输系统的世界领导者。这种系统将偏远地区的电力资源与亟需电力的城市连接起来。特高压线路能将数千公里外的电力以80万伏甚至100万伏的高压传输。中国已拥有7条这种线路,比任何国家都多。

  今年4月,中国政府批准建设安徽至南京和上海的100万伏输电线路。国家能源局的计划更为雄心勃勃,打算建成12条覆盖全国的跨地区特高压输电走廊。

http://www.cpnn.com.cn/gdft/201309/t20130930_615797.html
国际电工委员会主席克劳斯·武赫雷尔24日表示,中国的特高压输电技术在世界上处于领先水平,作为国际标准电压,中国的特高压交流电压标准将向世界推广。
  武赫雷尔是在此间召开的2013年国际智能电网论坛上接受记者采访时做上述表示的。他说,中国能源分布不均的问题在其他国家同样存在,比如德国需要将北部的风能转化为电能送往南部,这就需要特高压输电技术。这种能够减少长距离输电损耗的技术在世界其他地区也将有广泛的应用前景。
  武赫雷尔认为,标准化可以增加技术的互操作性以利于推广,因此是智能电网发展的关键,而已成为国际标准电压的中国特高压交流电压标准,将向世界推广。
  中国国家电网公司董事长刘振亚在论坛上发言说,中国已全面掌握特高压交流和直流输电核心技术和整套设备的制造能力,在大电网控制保护、智能电网、清洁能源接入电网等领域取得一批世界级创新成果,还参与编制了包括特高压交流电压在内的19项国际标准。
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cwchang2100
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Posted - 03/21/2016 :  12:07:25  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by badguy2000
1.原来台湾这边“不生产”才是最能源效率最高的。。。。受教了。
看来,按照你说的台湾标准,世界上能源效率最高的应该是工业生产最少的非洲,其次是南亚中东拉美,工业生产多的中国大陆,美国欧洲、日本东欧“能源效率“应该是能源效率最低的。台湾不错,比大陆高,但还是比非洲差些。
大陆这边衡量标准是单位产出能源消耗量,也就每单位产品(比如说一吨水泥)的耗能,单位耗能越低,说明该产业能源效率越高。如果台湾水泥工业生产每吨水泥的能源耗能低于大陆同行,我就承认台湾水泥工业能源效率高。



你又搞錯方向了!

世界上沒有國家會以水泥產業當成效率指標.
這個純粹就是瞎扯.

與此議題無關的是,我印象中台灣水泥業的能源效率是比較高.
不過,重點還是比這個無意義.

quote:
Originally posted by badguy2000
2.我觉得五万公里五年换车可以接受,你觉得不能接受。这个信息我收到了。台湾车辆更新慢,我仔细想了想,可能还有如下原因:
我的车11年买的别克车,现在差一点五万公里,平常老婆市内上班,每月会带小孩去周边县市玩一两个周末(一般往返合计路程在1000公里之内)。由于内地乡村道路比较差(特别是一些は良的超载砂石车,走到哪里哪里路面就陷),车子磕碰过几次底盘,换过两个轮胎与几个车灯。(所以我现在很想买一辆底盘高一些的SUV)
相反,台湾那么小,跑个1000公里可以绕岛一周了,应该再加上台湾的乡村公路应该还是比大陆内地要好,所以台湾的车辆折损应该比大陆要小。



這個不是只有台灣,歐美日各國都是一樣.
五萬公里正是一台車子引擎最順,最好開的時候.
這時候要換車??? 瘋了嗎???

查查你車子的保養手冊,數數看有幾格?
哪有人五萬就換車? 一本冊子連一半的格子都填不滿...Orz

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這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節

Edited by - cwchang2100 on 03/21/2016 12:14:22
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cwchang2100
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Posted - 03/21/2016 :  12:21:37  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by badguy2000

大陆的电力输送技术,从我了解到的情G的确是全球领先的,领先于你认为“被大陆剽窃”的美国。(用大陆笑星郭德纲的段子来说,就是“中国太可恶,美国人还没有想到的创意,就被中国人剽窃了”)



真的是傻了!!!

有幾個國家要把電傳幾千公里???
就算米國也沒有這麼惡搞.
像胡佛水壩這等工程,也不會所有的電都傳這麼遠.
還七條勒??? 這真是無比的浪費!

主要原因就是因為傳輸的消耗太大了.
沒有人把電廠蓋幾千公里遠!
這是違反經濟原則的.
電廠幾百公里就夠遠啦!

為什麼中國在這方面領先? 因為沒人要這樣幹!!!
就像吃屎一樣,開發出日吃萬斤的吃屎技術,也是世界領先呀!
但是,哪個白癡這樣幹???

不要盡說些傻話,用用腦子吧!
人家宣傳上喂屎給你吃,你還吃得這麼開心,真是服了你...Orz

Edited by - 冗丙 on 03/21/2016 20:05:51
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badguy2000
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Posted - 03/21/2016 :  12:33:09  會員資料 Send badguy2000 a Private Message  引言回覆
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Originally posted by cwchang2100

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Originally posted by badguy2000
1.原来台湾这边“不生产”才是最能源效率最高的。。。。受教了。
看来,按照你说的台湾标准,世界上能源效率最高的应该是工业生产最少的非洲,其次是南亚中东拉美,工业生产多的中国大陆,美国欧洲、日本东欧“能源效率“应该是能源效率最低的。台湾不错,比大陆高,但还是比非洲差些。
大陆这边衡量标准是单位产出能源消耗量,也就每单位产品(比如说一吨水泥)的耗能,单位耗能越低,说明该产业能源效率越高。如果台湾水泥工业生产每吨水泥的能源耗能低于大陆同行,我就承认台湾水泥工业能源效率高。



你又搞錯方向了!

世界上沒有國家會以水泥產業當成效率指標.
這個純粹就是瞎扯.

與此議題無關的是,我印象中台灣水泥業的能源效率是比較高.
不過,重點還是比這個無意義.

quote:
Originally posted by badguy2000
2.我觉得五万公里五年换车可以接受,你觉得不能接受。这个信息我收到了。台湾车辆更新慢,我仔细想了想,可能还有如下原因:
我的车11年买的别克车,现在差一点五万公里,平常老婆市内上班,每月会带小孩去周边县市玩一两个周末(一般往返合计路程在1000公里之内)。由于内地乡村道路比较差(特别是一些は良的超载砂石车,走到哪里哪里路面就陷),车子磕碰过几次底盘,换过两个轮胎与几个车灯。(所以我现在很想买一辆底盘高一些的SUV)
相反,台湾那么小,跑个1000公里可以绕岛一周了,应该再加上台湾的乡村公路应该还是比大陆内地要好,所以台湾的车辆折损应该比大陆要小。



這個不是只有台灣,歐美日各國都是一樣.
五萬公里正是一台車子引擎最順,最好開的時候.
這時候要換車??? 瘋了嗎???


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這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節


1.任何一个产业,单位产出能耗比都是比较能耗效率的标准。
水泥,标准是每吨水泥能耗;汽车,则是生产每辆汽车能耗;钢铁,则是生产每吨钢铁能耗。。。如此等等。
综合到整个国家,就是这个国家每度电或每吨煤,可以生产出多少工业品。
大陆现在消耗了世界1/3的电,却生产了世界一半以上的水泥、钢铁、各类家电(从空调洗衣机电视机到手机),三分之一以上的汽车、船舶。
很明显,中国大陆的工业的单位能源消耗明显比世界平均水平要低。

相反,美国消耗的能源比中国低不到哪里去,大概四分之一吧,但美国为这个世界生产了多少物质财富呢?美国的能源大部分用去吹空调、开油老虎去了。

2.大陆民用汽车保有量大约1.5亿辆,每年汽车销售量2400多万辆,平均更新周期大约就是6年。考虑到货车周期长一些,私家车应该就是5年左右。
现在车辆贬值很快,车钥匙移交后,车马上贬值几万块;我的车5年前买的时候13万,现在恐怕5万块都卖不出去。用了5年,虽然引擎关键部件没有问题,但车窗等不大不小的部分开始出现小毛病了,很多人就不愿意再投钱,情愿再买一辆新车了。
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badguy2000
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Posted - 03/21/2016 :  12:35:57  會員資料 Send badguy2000 a Private Message  引言回覆
电力生产在西部煤炭、水电密集地区,电力消费在沿海工业发达地区。两者相差几千公里。经济比较后,发现用特高压技术远程输电,比运煤到沿海建电厂更省钱。

Edited by - 冗丙 on 03/21/2016 20:06:28
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cwchang2100
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Posted - 03/21/2016 :  12:48:13  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message  引言回覆
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Originally posted by badguy2000
1.任何一个产业,单位产出能耗比都是比较能耗效率的标准。
水泥,标准是每吨水泥能耗;汽车,则是生产每辆汽车能耗;钢铁,则是生产每吨钢铁能耗。。。如此等等。
综合到整个国家,就是这个国家每度电或每吨煤,可以生产出多少工业品。
大陆现在消耗了世界1/3的电,狴产了世界一半以上的水泥、钢铁、各类家电(从空调洗衣机电视机到手机),三分之一以上的汽车、船舶。
很明显,中国大陆的工业的单位能源消耗明显比世界平均水平要低。

相反,美国消耗的能源比中国低不到哪里去,大概四分之一吧,但美国为这个世界生产了多少物质财富呢?美国的能源大部分用去吹空调、开油老虎去了。



米國造就多少財富?! 你也太扯了.
單單Apple一家就賺了多少錢? 微軟?! Google?!
米國人的確浪費能源,但是拿水泥出來的就是你而已...Orz

中國能源業或工業有沒有效率,去問你們李同志吧!
你再怎麼瞎掰,大家就是等著看笑話而已!

quote:
Originally posted by badguy2000
2.大陆民用汽车保有量大约1.5亿辆,每年汽车销售量2400多万辆,平均更新周期大约就是6年。考虑到货车周期长一些,私家车应该就是5年左右。
现在车辆贬值很快,车钥匙移交后,车马上贬值几万块;我的车5年前买的时候13万,现在恐怕5万块都卖不出去。用了5年,虽然引擎关键部件没有问题,但车窗等不大不小的部分开始出现小毛病了,很多人就不愿意再投钱,情愿再买一辆新车了。



現有的事實並不代表沒問題.
相反的問題很大!!!

為什麼中國基礎建設投了這麼多錢,車車卻搞成這樣???
你說鄉村路不好,不是開很多公路嗎?
你市容好看是有個屁用?
五萬公里就開不下去,這還真的不是普通的差.
車窗出現小毛病??? 這就是品質呀!

一般都是定期維修到十萬公里左右才開始考慮淘汰.
這在米國也是一樣,五萬公里的二手車,只要是按時保養,可是很搶手的呀!

看來中國有很多觀念還是相當落伍,跟先進國家有一段不小的差距!

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他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
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cwchang2100
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Posted - 03/21/2016 :  12:59:21  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by badguy2000
电力生产在西部煤炭、水电密集地区,电力消费在沿海工业发达地区。两者相差几千公里。
经济比较后,发现远程输电,比运煤到沿海电厂更省钱。



這就是政策規劃的問題.

想想看,你燒煤的70%不是給人用,是傳輸中耗損.那不是多燒70%的霧霾???
何不用火車運到當地發電? 運輸的能量也沒耗多少,至少沒有70%.
運到當地可以少燒點煤.
省錢? 那是他們故意不把環境污染等成本考慮進去!

這麼狗屎的主意,你也能吃下去? 真是佩服你了!

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他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
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冗丙
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Posted - 03/21/2016 :  13:08:01  會員資料 Send 冗丙 a Private Message  引言回覆
沒差啦~
他就跟樓繼偉一樣膨風,說啥有1000億人民幣去產能,那破百萬的底層下崗工人要去分食原本誰的工作??
人均不會被拉低??騙鬼呀~~



忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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waffe
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Posted - 03/21/2016 :  13:17:48  會員資料 Send waffe a Private Message  引言回覆
講一堆自己多先進笑死人了不過是官用媒體的針對性放送而已,趕英超美?可以阿但先落實貴國對於工業的環保法規如何?落實程度跟台灣一樣就好,敢嗎?還生活品質,有空來台灣玩玩你下飛機的桃園就有7個大型的工業區(這是傳統產業的工業區不是高科技的工業區)你自己自由行繞個幾天看看看你能找到幾隻冒煙的煙囪,貴國連首都都霧茫茫一片...............還生活品質,您要不要去檢查一下有沒有吸進去太多的髒東西?
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ki1
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Posted - 03/21/2016 :  13:43:39  會員資料 Send ki1 a Private Message  引言回覆
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Originally posted by cwchang2100

quote:
Originally posted by badguy2000
电力生产在西部煤炭、水电密集地区,电力消费在沿海工业发达地区。两者相差几千公里。
经济比较后,发现远程输电,比运煤到沿海电厂更省钱。



這就是政策規劃的問題.

想想看,你燒煤的70%不是給人用,是傳輸中耗損.那不是多燒70%的霧霾???
何不用火車運到當地發電? 運輸的能量也沒耗多少,至少沒有70%.
運到當地可以少燒點煤.
省錢? 那是他們故意不把環境污染等成本考慮進去!

這麼狗屎的主意,你也能吃下去? 真是佩服你了!

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這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節


2000km級的直流輸電通常損失10%左右

煤炭價格中一大部分是運費,礦場和沿海的煤價可以差到以倍計算,在現場還可以利用經濟價值甚低的低熱值(4000大卡/噸不到的)部分
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