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 IL2-二戰老飛行員玩IL2見聞錄
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helldog
路人甲乙丙

3531 Posts

Posted - 02/14/2011 :  01:08:53  會員資料  Click to see helldog's MSN Messenger address Send helldog a Private Message  引言回覆
http://forums.ubi.com/groupee/forums/a/tpc/f/23110283/m/9951084814

我家一位老朋友戰時曾在德國空軍任飛行員. 他有一票的戰時趣聞, 所以我覺得如果能看看他飛IL2對我來說是個學習機會.
  讓他學會電腦控制花了點時間, 因為他不習慣電腦. 另外他飛不了多久就覺得眼睛累. 再有就是他似乎對飛行模擬不大感興趣, 我甚至懷疑他飛IL2只是為了討我開心.
  他想飛262, 因為"想知道飛262是什麼滋味". 當年他申請飛噴氣機被拒絕, 我猜他到現在還是很好奇. 我卻想看看他飛109E和190A, 因為那是他戰時飛過的. 我坐在他旁邊做筆記, 並幫他按鍵盤. 他對遊戲的畫面深表讚歎, 大概因為他對電腦的記憶仍然停留在"二人乒乓".
  試飛過幾次Finnish Brewster讓他熟悉控制後, 他從飛Emil開始. 他開始比較熟悉飛行控制了. 按他的說法, 真正的109飛行感覺比較"僵硬". 飛機自己想飛直線, 你得費工夫才能它轉彎, 而且一鬆手它就又開始飛直線. 轉彎半徑和轉彎速度按照他記憶是正確的, 但經常轉彎則需要飛行員有不少"鍵子肉"才行. 我的搖杆設定本來就已經比較僵硬了, 所以他還這麼說實在是讓人吃驚. 高速時他轉彎不多, 最多只是溫柔的改變飛行方向. 爬升和加速據他說是有點過好了. 如此爬升是可能的, 但需要飛行員"觸覺敏銳"才行, 而並非僅僅是把機鼻拉高而已. 戰鬥中, 他花很長時間來占位, 而且喜歡佔據一些至少讓他能有2秒不受阻礙開火時間的位置. 開火之後他會馬上脫離, 哪怕沒有命中. 他的射擊相當準確, 即便是困難的提前量開火也是. 但是一但他被敵人當做目標, 他會立即轉入全面防禦, 尤其是在他學會不要信任他的電腦僚機之後. 在進攻過程中他會不斷的到處看, 並且一直使用最寬視角. 降落的時候他很小心翼翼, 使用很長進場距離, 筆直降落, 低速飄飛. 也許是因為40年他在降落時摔壞了一架Emil後在醫院躺了好幾個月.
  在190A4, 他的第一印象是"防彈玻璃在哪?", 第二印象就是瞄具裝得太矮了. 據他說前視野完全做錯了. 飛行中機鼻應該是有點朝下才對. 在猛推油門起飛的時候, 他把搖杆保持在後拉狀態, 但還是很驚訝的看到機尾開始側滑. 然後我幫他把尾輪鎖住了, 但他還是說真實情況中應該更有效才對.
  第一次起飛後他立即降落, 因為他以為他的引擎有毛病. 我和他解釋隨機引擎故障並沒有在遊戲堸等X來, 但他對於遊戲的模擬程度有些理解困難, 他還以為遊戲模擬的該和他見到的一樣.
  讓人驚訝的是, 他並不認為190在轉彎時能量損失過多. 甚至他認為直線飛行阻力太小. (他在以600kph越過跑道的時候這麼說的). 他還說高速的時候引擎輸出類比得很正確, 可是低於350-400的時候推力不足. 他的其中一個戰鬥招數是很猛烈的高速近失速轉彎, 掉了不少速度後,再開始加速 - 但飛機並沒有按他想像的加速, 這使他有點懊惱.
  他喜歡A4的機動性. 190容易做機動飛行, 因為它的控制比起109E輕很多. 他在190塈騧硊N做猛烈的機動. 把機鼻指向拉離飛行方向很容易. 但他認為尾舵太敏感了, 應該沒那麼有效才是. 即便較109飛得猛些, 大多數動作還是很溫柔的. 劇烈動作以後他會短暫的空放機翼炮開火, 他說這樣是為了防止它們卡殼.
  在190堶措嚘﹞挩埶姥鬙L會拒絕接戰. 他會去選擇別的目標. 和我的"幹掉一切"的做法大相庭徑. 被攻擊時他能應付. 有一次他做了一個驚人動作: 一架噴火自他高6點快速接近, 他猛收油門接著便做了個順時針的桶滾, 然後陡峭的拉起, 接下來近失速垂直回轉下來對著噴火的坐艙開火. 我想嘗試這個動作時摔了.
  他從來不喜歡和噴火對抗. 他說噴火給他帶來惡夢. 有一次他被AI噴火追逐, 他忽然開始用機翼炮對著空氣開火. 被問到為什麼時, 他說你被噴火追的時候可不想翅膀婺著炸彈 - 他在拋掉他的彈藥.
  他很清楚的記得他的飛機被Hispano機炮命中的情景. 他說遊戲堛滬筑藺M他感受到的震動, 顫抖和震耳欲聾的噪音簡直不能比 - 飛機的任何部位被20毫米炮擊中都是這樣. 機槍子彈命中也會產生噪音, 不過一般是命中較硬的部位才有, 例如裝甲, 引擎或其他硬的部位. 他朝一架P-38開火時, 他一個點射打掉了一邊翅膀和一個機身, 他覺得相當的驚訝. 他說打掉一大塊結構部位是很少見的事, 但很多板材會掉下, 而且飛機著火的情況應該更常見. 他打掉更多翅膀後, 他說當翅膀埵頃u藥並翅膀長時間著火後這種事情才會發生, 或者得命中翅膀好幾發30毫米炮才行, 否則不會發生這種事. 降落190的時候他降落得沒109平順. 他一落地就猛拉搖杆, 結果尾輪反彈搞得他的飛機來了個嘴啃泥. 他對此感到迷惑, 說這樣子完全不真實.
  在戰時他接近轟炸機群的時候他依賴地面指揮導引他接近的方向. 迎頭攻擊時他嘗試破壞敵機的編隊. 大編隊被沖散後很難重組. 第一次穿越後, 第二次攻擊應從側面或者後方. 當找到個好目標後, (例如附近沒有其他轟炸機對他發射自衛火力), 飛行員應該"停在轟炸機的六點逐個敲掉它的引擎". 他還說真實的轟炸機看到戰鬥機就會朝各個方向隨機開火, 他們很難追蹤射擊, 所以只能射出彈霧. 當從高7點接近4架轟炸機時, 他說只要你把他們放在引擎罩下方你就基本獲得保護, 要麼他們會命中你的引擎, (而且子彈到達時威力已經打折扣了), 要麼命中防彈玻璃, 總之你很安全. 這是他在700米被轟炸機一槍爆頭後說的.
  遊戲中缺乏的是地面指引. 地面指揮會不斷給出航向指引和敵機的位置. 沒有地面導引他經常不知道該往哪飛.
  AI也相當的令人討厭. 不但它們經常自尋死路, 當他追擊一架P38時, 他說對方飛行員要是這麼飛法, 很快就會累死, 然後他到時可以將其從容擊落. 我花了些時間和他解釋電腦飛行員從不會感到累.
  飛A8的時候他的飛法大致和以前相同. 他喜歡遊戲堛30毫米炮, 說它比真傢伙可靠. 但是遊戲堛熒l傷和他記憶中不大一樣. 命中轟炸機機身能讓機槍啞掉, 但對付引擎它沒有20毫米炮好用. 但30毫米炮能摧毀螺旋槳, 或者打掉一大塊蒙皮. 轟炸機翅膀蒙皮被剝掉後會翻滾著掉下去. 飛A8的時候他想知道友方的高炮在哪里, 他被追擊的時候, 他會朝高炮俯衝. 他說遊戲堛滌狀須ХT度和希特勒少年軍操作的高炮一樣. 真正的好炮手會發射計算好的短點射, 比遊戲堛熒ХT得多. 他說要對付高炮就應該保持高速, 然後不要在它射界堨X現太久. 他說要在炮手有準備前穿梭, 否則炮火會要人命.
  其他的觀察是: P38轉彎在遊戲堥S真實中好, B17太容易被機炮擊落.





勇氣與耐力的考驗-
以年輕的生命力換取剎那間的永恆

慎.中野
我是老鳥

23355 Posts

Posted - 02/14/2011 :  12:49:35  會員資料 Send 慎.中野 a Private Message  引言回覆
很有價值的經驗談。



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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
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dasha
版主

38632 Posts

Posted - 02/14/2011 :  16:37:24  會員資料 Send dasha a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by helldog

http://forums.ubi.com/groupee/forums/a/tpc/f/23110283/m/9951084814
有一次他做了一個驚人動作: 一架噴火自他高6點快速接近, 他猛收油門接著便做了個順時針的桶滾, 然後陡峭的拉起, 接下來近失速垂直回轉下來對著噴火的坐艙開火. 我想嘗試這個動作時摔了.


這文章又回來啦!
這一段其實也是零戰高手喜歡搞的動作,只是日本書把這種失速滾寫成好像是零戰獨有的玩法......

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台北縣板橋市大觀路一二樓公寓,接近國小至大學各級學校及公車總站,離捷運及板橋車站不遠.
詳情請洽0931043559田小姐
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BlueWhaleMoon
路人甲乙丙

4320 Posts

Posted - 02/14/2011 :  23:30:12  會員資料 Send BlueWhaleMoon a Private Message  引言回覆
4個很有趣的點
1. 爬升率受到駕駛的技術影響不小.
2. 真的飛行員都是保命第ㄧ 不是全場殺光
3. 飛行員體力有限, 太過拼命機動, 自己會累趴然後死定了.
4. 高手絕招真的存在的
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慎.中野
我是老鳥

23355 Posts

Posted - 02/15/2011 :  01:55:20  會員資料 Send 慎.中野 a Private Message  引言回覆
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Originally posted by dasha

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Originally posted by helldog

http://forums.ubi.com/groupee/forums/a/tpc/f/23110283/m/9951084814
有一次他做了一個驚人動作: 一架噴火自他高6點快速接近, 他猛收油門接著便做了個順時針的桶滾, 然後陡峭的拉起, 接下來近失速垂直回轉下來對著噴火的坐艙開火. 我想嘗試這個動作時摔了.


這文章又回來啦!
這一段其實也是零戰高手喜歡搞的動作,只是日本書把這種失速滾寫成好像是零戰獨有的玩法......



《北歐空戰史》中芬蘭飛行員有提到俄國人很喜歡玩突然減速的Over Shot技倆,一些技術不好的甚至乾脆放起落架來減速。

不過那些飛戰鬥機的芬蘭仔說,催催油門往上拉轉一圈之後,沒速度沒高度的俄國飛機很好解決。



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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
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dasha
版主

38632 Posts

Posted - 02/15/2011 :  09:43:45  會員資料 Send dasha a Private Message  引言回覆
這個老駕駛失望於Fw190的俯衝加速沒有他當年體驗到的快,那對真實飛機來說,可以想見,失速滾以後速度太低?我早加速加回來啦!否則就會像他開Me109E那樣,不敢亂轉......

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toga
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Tajikistan
10723 Posts

Posted - 02/15/2011 :  11:40:26  會員資料 Send toga a Private Message  引言回覆
真了不起,對自己六十多年前駕駛的座機的種種特點居然能如此記憶猶新,換成是在下,如果要在下於五六十年後回憶自己現在所開的車子有何感受特色,真是想都不敢想......

一萌二PAK三聯閃,四代歐風五國潘,十全側衛百戰鷹,成千蟲隼萬國繁。
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偷兒
路人甲乙丙

Tajikistan
3510 Posts

Posted - 02/15/2011 :  14:55:12  會員資料 Send 偷兒 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by toga

真了不起,對自己六十多年前駕駛的座機的種種特點居然能如此記憶猶新,換成是在下,如果要在下於五六十年後回憶自己現在所開的車子有何感受特色,真是想都不敢想......

一萌二PAK三聯閃,四代歐風五國潘,十全側衛百戰鷹,成千蟲隼萬國繁。



還好吧???
當年可是拿命在飛的...
記憶這麼深是可以理解的~~~

這不是動畫!!!這不是動畫!!!
你將會看到時光的眼?.
勝利者將會是誰呢???
KeRo KeRo KeRo KeRoKeRo KeRo~~~

Edited by - 偷兒 on 02/15/2011 14:55:32
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殘月
路人甲乙丙

603 Posts

Posted - 02/15/2011 :  20:02:32  會員資料  Click to see 殘月's MSN Messenger address  Send 殘月 a Yahoo! Message Send 殘月 a Private Message  引言回覆
我必較佩服的是 老飛行員竟然用的會電玩....
當然跟他當年獸的飛行訓練比起來 這可能簡單許多了

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我是一美金 來自外商銀 打敗了馬列革命者 消滅了毛主席
我是一美金 愛錢愛炒民 金融海嘯考驗了我 市場更堅定
啊嘿嘿 美鈔握的緊 匯率看的清 誰敢叫我貶值 自己先倒楣盡
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Snap
路人甲乙丙

Taiwan
1330 Posts

Posted - 02/16/2011 :  09:40:31  會員資料 Send Snap a Private Message  引言回覆
電腦模擬飛行最大的困難點不是讓飛機飛起來,反而是視野和人體運動感的受限。
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