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 國軍與警察事務
 陸航通用直升機世代交替,黑鷹來了
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gera
路人甲乙丙

1471 Posts

Posted - 01/28/2018 :  15:37:40  會員資料 Send gera a Private Message  引言回覆

人為與情緒上的干擾是很難避免的,
我的建議是盡量以專業化態度處理工作事務.

至於軍種隔閡亦是不令人意外,而這種問題大部份出自於缺乏溝通,
建議是,在軍官的中低階生涯中,加入至它軍種擔任交換軍官的必要職涯,不需要太長,兩個半年就足夠,
與其直到在戰院與它軍種同學聽其見聞還不如直接菜鳥就下去見習,這樣在中高階軍官時要經歷聯參就會好得多.

台灣空勤與海鷗實際上可以互補,
海鷗如飛H225為主就主離外島救護與海上救難,
空勤UH-60M則主高山救護與救難,
兩者除松山機場重疊外,本分駐不同機場,因此搜救中心是按任務型態,待命機性能與距離遠近做指派判斷,
如此可以建置很有效的空中救護與救難資源.

而消防任務,空勤UH-60M吊掛最大四噸,
但陸航CH-47SD吊掛最大十噸,因此全推給空勤也沒意思,CH47一架次抵得上空勤黑鷹2.5架次.

空勤接陸航B234三架妥善率不怎樣,但仍可轉售國外民商,因其使用時數並不高,
所以陸航手上重運輸機不用也是放著養蚊子而已,還不如納管,
反正序列上是第二線,回報有需要重運輸機才會指派的,並不會影響其日常運作.

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MACOS8
路人甲乙丙

3175 Posts

Posted - 01/28/2018 :  18:43:07  會員資料 Send MACOS8 a Private Message  引言回覆
1. 空勤跟空軍救護隊原本就有平日救難勤務上的區分,但除此之外空軍直升機隊還有很多額外的任務
2. B234已經除役了,CH47SD除訓練任務外也已額外支援空勤的消防任務。

除了軍種主義之外, 這幾個單位的待命型態也有所不同。
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥

USA
7372 Posts

Posted - 01/30/2018 :  01:41:25  會員資料  Visit Reinherd Von Hwang提督's Homepage Send Reinherd Von Hwang提督 a Private Message  引言回覆
小弟之前看到有網友提到超級美洲獅在國軍服役有傳出一些問題
小弟我是真的很好奇該機在台灣真的妥善率不高嗎?
因為最近有這個新聞
https://newtalk.tw/news/view/2018-01-30/112451
有一艘蒙古籍的商船(蒙古是內陸國怎麼還有國籍商船阿.....)在溫州外海發生海難
"中華民國國防部今天指出,28日晚間10時3分接獲國搜中心通報,蒙古籍貨輪「建宏1
號」位在松山機場北方約140海里處即將沉船,船上有10名船員(台籍1人、印尼籍5
人、緬甸籍4人),緊急申請國軍待命機(S-70C、EC-225、C-130各1架,合計3架)前往搜救。"

看來國軍的EC-225超級美洲獅還是有在當待命機執行這種海上救難任務, 狀況應該沒有太差巴
(讓我更驚訝的是C-130也要負責這種海上搜救 我以為這種工作都是由S-2T或是P-3C來執行)

另外"陸航手上重運輸機不用也是放著養蚊子而已", 陸軍的重型直昇機沒有到不用巴
平時就有訓練演習(小弟出國前因為念書的學校在航道下方 常常看到直升機在飛訓練任務)
例如國軍這幾年會有的掛突擊車訓練 https://www.youtube.com/watch?v=N6LfLlT6gR8
並且這幾年如果發生森林火災, 陸航的重直升機也是要支援消防任務

Edited by - Reinherd Von Hwang提督 on 01/30/2018 01:45:24
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cph0516
我是菜鳥

359 Posts

Posted - 01/30/2018 :  05:54:57  會員資料 Send cph0516 a Private Message  引言回覆
C130是要丟照明彈吧或救生艇吧
飛行時間又比較久

S70吊不上10個人,應該是打燈照明用的

吊掛主力還是須要大型直昇機
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MACOS8
路人甲乙丙

3175 Posts

Posted - 01/30/2018 :  08:53:00  會員資料 Send MACOS8 a Private Message  引言回覆
C-130H本來就要負責海面搜救任務,目前他不但要做這個,還要做岸巡。
S-2T跟P-3C就我所知是不管搜救的部分。

EC225的問題目前不是妥善率,而是國外因機械故障造成的停飛問題。

Edited by - MACOS8 on 01/30/2018 09:04:17
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olddog
路人甲乙丙

Taiwan
1789 Posts

Posted - 01/30/2018 :  10:50:44  會員資料 Send olddog a Private Message  引言回覆
因為故障狀況太慘烈 ...... 主旋翼 '脫離' (!!!) 轉軸,機身變自由落體撞地,全體乘員收工.......
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hawkeye
路人甲乙丙

4420 Posts

Posted - 02/09/2018 :  09:11:06  會員資料 Send hawkeye a Private Message  引言回覆
海巡或是空勤隊應該要配置定翼巡邏機像日本海上保安廳ˋ而且是非常迫切需要!不應由C-130H擔任ˋ她的空運勤務已經很繁重了ˋ這樣操只會加速老化!
B-234才是王牌ˋ可惜已經賣掉了ˋ當初蘭嶼遇到強烈颱風完後就是靠她運補ˋ載運急症居民回台ˋ政府應該再購買CH47ˋ目前陸航只有八架實在太少了!
當初很多有識之士就很反對(那個自我感覺良好的總統)硬是要把陸航黑鷹撥給空勤ˋ陸航買黑鷹要做兵員載具ˋ不是搜救ˋ兩者目的不同ˋ表面這樣省了空勤隊的新機購買經費ˋ其實損失更反而更大ˋ就像日本消防廳和海上保安廳都不使用黑鷹直升機ˋ連美國海巡都無法全面配備黑鷹直升機ˋ要跟其他機種搭配ˋ我們空勤隊目前十四架負擔實在太重了~
該認真檢討是空勤隊到底適用的直升機是如何?應該先詢問經驗豐富的駕駛員才對ˋ怎麼官大學問大的頭頭硬是要把黑鷹強迫中獎給空勤隊了?把黑鷹還給陸航吧!
不然海鷗陸航空勤都用同型直升機ˋ就怕萬一像這次事故ˋ全部都要停飛檢修ˋ空勤只剩海豚機和陸航老舊UH-1可用ˋ整個戰力和救護能力剩不到一半了!難怪大多國家都要用兩種通用直升機像美日韓都一樣ˋ是為了防止全面停飛ˋ所以空勤隊有必要再另採用新型直升機ˋ這錢絕對省不得~
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LUMBER
路人甲乙丙

Taiwan
5454 Posts

Posted - 02/09/2018 :  09:36:32  會員資料 Send LUMBER a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by olddog

因為故障狀況太慘烈 ...... 主旋翼 '脫離' (!!!) 轉軸,機身變自由落體撞地,全體乘員收工.......



這是日本那邊的原住民吧?
聽說主旋翼沒有脫離,是整個軸....
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jackguof1273
路人甲乙丙

928 Posts

Posted - 02/09/2018 :  10:31:37  會員資料 Send jackguof1273 a Private Message  引言回覆
另一種通用直升機只有貝爾412EPI適合。

不是從性能考慮,是從某國某高層單位指揮失當跟某單位後勤薄弱無能來考慮,這低檔機最適合這類單位。

菲律賓採購16架412EPI 新臺幣 68億 8架較低階的412EP型 新臺幣27億,估計購買30~40架也不超過新臺幣200億。

等這類高層or單位提升一下自己的指揮/專業維修能力之前,性能好的黑鷹直升機只留3~4架其它回收。

某軍也別只會A陸軍15架黑鷹,應該A少一點並增購一批EC-225,只養3架是怎樣。

==============================================

汰舊換新 菲購16架412EPI直升機

https://www.ydn.com.tw/News/276877

為了加速現代化腳步,菲律賓國防部7日證實與美國貝爾直升機公司簽署120億披索(約新臺幣68.01億元)合約,購買16架412EPI型作業用直升機,取代現役的UH-1H直升機。

菲律賓國防部發表聲明,證實國防部長羅倫沙納已於去年12月29日,在菲律賓三軍總部與貝爾公司代表簽約,這16架412EPI型直升機將交予空軍作執行搜救、運輸及其他任務之用,預定於明年第一季起陸續交機,取代老舊的UH-1H型直升機。

此前,菲國國防部也曾於2014年以48億披索(約新臺幣27.2億元)價格,向貝爾公司購買8架較低階的412EP型直升機,並已於2015年完成交機。

根據貝爾公司資料,412EPI型直升機駕駛艙採用數位顯示,有效載荷為2190.3公斤、最大航程約674.1公里、極限速度每小時259公里,包括1名駕駛在內,共可運載15名乘員。
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gera
路人甲乙丙

1471 Posts

Posted - 02/09/2018 :  14:35:10  會員資料 Send gera a Private Message  引言回覆

日本AH-64D是主旋翼頭更換後出問題,導致四根旋翼飛離,
直昇機完全失控,頭下尾上墜地,非常慘烈.
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hawkeye
路人甲乙丙

4420 Posts

Posted - 02/11/2018 :  08:49:30  會員資料 Send hawkeye a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by jackguof1273

另一種通用直升機只有貝爾412EPI適合。
(恕刪)


沒有比貝爾412更好的選擇了吧?連日本陸自都採用為通用直升機ˋ作為UH-1後繼機在人員訓練和後勤補保都能很快銜接ˋ何樂不為?
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